VAART-bericht van: "Jean-Pierre Dubbelman" <[EMAIL PROTECTED]>
>>><<<< Zou dit schip wat ze gaan "maken" al de nieuwe afmetingen hebben van het toekomstige canal du nord? Het is dan te hopen dat ze niet zolang hoeven te wachten dan met het vorige model canal du nord om er door te kunnen want die waren hun tijd (te) ver vooruit. gr kees >>><<<< Tja, volgens de Fransen kunnen we in circa 6 jaar al gebruik maken van het kanaal, terwijl ik me afvraag of de eerste spade al de grond ingegaan is. Binnen die tijd zal zo'n schip dus ook nog niet operationeel zijn, omdat dat ding eerst nog ontwikkeld en gebouwd moet worden. En wat is kenmerkend aan een Canal du Nord-schip? (of eigenlijk Seine-Nord-Europe-schip) De sluizen worden 190 m lang en 12,5 m breed. Voor de containervaart hoef je ook niet bang te zijn voor de kruiphoogte, dus zit het hem in de breedte. Dit is een kwestie van tijd voordat de toegestane breedte van 11,45 naar 12 verlegd wordt. Ik sta helemaal achter het nieuwe kanaal (heb zelfs bijgedragen aan de studie hieraan voorafgaand), maar wat nu als het kanaal klaar is; de aansluitende vaarwegen zijn hierop nog niet ingericht! Overigens ook mooi dat er dus ontwikkelingen zijn voor het bouwen met composiet. Maar hoe zit het met de milieu-aspecten voor het maken en bewerken van de composiet? Hopelijk wegen die op tegenover de energiebesparing (= geringere milieubelasting) die deze schepen moeten genereren. Goede vaart toegewenst iedereen! Jean-Pierre * Kies de VAART!Site van het Jaar: www.vaart.nl/sitevanhetjaar * Vier de 11e VAART!Verjaardag mee: www.vaart.nl/verjaardag.htm * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
