> VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> > > In het onderhavige geval van waterslag wordt gesuggereerd dat de > transportcapaciteit wordt verdubbeld, maar dat is aperte onzin. De > sluizen hadden die capaciteit al, de vloot ook, alleen zijn er duizenden > schepen in die tonnageklasse gesloopt, omdat de eigenaars er geen droog > brood mee konden verdienen. Zelfs personeel spaar je niet uit, want je > kunt ook twee kempenaars uitrusten voor alleenvaart. De bruto winst is > dus de vier uur verschil tussen alleenvaart en A1. Netto ben je die > grotendeels weer kwijt aan langere schuttijd en > koppel/ontkoppeloperaties. Sender: [EMAIL PROTECTED] Precedence: bulk Reply-To: [email protected]
VAART-bericht van: "anton van megen" <[EMAIL PROTECTED]> Prima verwoord Jos. Voor de kleine vaarwegen valt er alleen nog winst te halen als je 24 per dag je materiaal kunt gebruiken[ zou je dat willen ]. Net als in het wegvervoer,maar dan moetde overheid wel de sluizen en bruggen bedienen, en juist die bediening wordt steeds minder.zie de eem. gr anton * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
