VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> > Bij rechtstreeks werd de blusser alleen al 30% voordeliger. Aan de wal zitten >overal erkende keurders, immers iedereen met blisser heeft de plicht van >keuring en onderhoud.
Moet je wel oppassen dat het bedrijf je niet (ongewild) een oor aannaait. Verzekeringsmaatschappijen eisen van wal-blusmiddelen dat ze na een bepaalde periode (ik dacht 10 jaar) worden vervangen,defekt of niet. Voor de scheepvaart mogen blussers desnoods honderd jaar oud zijn, als ze maar conform de eisen functionneren (en in geval van CO2 een geldige keur van het stoomwezen hebben). Wat de firma Rutrans (die het wel weten) bij ons vaak doet, is een serieus defekte blusser of een die voor het stoomwezen moet worden herkeurd vervangen tegen een zacht prijsje door een exemplaar wat aan de wal z'n tijd heeft uitgediend. Zo ben ik ook aan een aantal boventalige CO2 blussers gekomen. Het is bij werfwerkzaamheden al erg genoeg als je eens met een blusser aan de gang moet, dan hoef je ook nog niet eens daarna een jaar of drie wit poeder weg te poetsen...... * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
