VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Peter schreef: > In de toekomst zal de keuring ook bij ons door een officieel aangewezen > instantie plaats gaan vinden. En zoals je wel zult begrijpen werken deze > jongens in een afgeschermde markt hetgeen je in je portemonnee gaat > voelen zonder dat dit de veiligheid echt ten goede gaat komen. Als je met "ons" de scheepvaart bedoelt dan heb je het mis. Er moet *nu* al worden gekeurd door een officiele instantie als je CCR attest verloopt en je kraan is geplaatst na 1992 (meen ik). Wij kregen er met de verkoop van ons vorige schip mee te maken. Het eerste bedrijf dat ik daarvoor belde zat dag ik in Geleen. Ik meen dat die iets van 750 euro koste maarrrrrr. Die had geen klok ????? Dat schijnt aan de wal de constructeur van de kraan mee te nemen. Afstellen instellen deed hij ook niet , ook daar moest de kraan bouwer voor komen. De kraan bouwer uit W.dam gebeld. Die wilde wel komen met zijn uit zijn eigen regio de keurder. kosten ca 1500 euro . Maar , wist deze , er zat in 95 (bouwjaar van mijn kraan) geen drukgestuurd ventiel op mijn kraan cilinder en die moet erop . Totaal kosten 2250 Euro. In inmiddels kwamen er al witte wolkjes uit mijn oren. Maar ik zat met nog een probleem. Ik moest het schip binnen 2 weken opleveren en op zijn vroegst kon deze een van de laatste dagen van de oplevering komen. Dus even de verbinding verbroken. Stoom afgeblazen , daarna een een etentje aan Marlies moeten beloven als verontschuldiging , en toen maar weer naar W.dam gebeld voor het bevestigen v/d afspraak. In een van de dagen er na babbel ik even met onze makelaar. En die roept , bel eens naar Bureau Veritas in Anwerpen , die doen dat bij ons. Die gebeld , en inderdaad voor ca 400 euro kon deze mijn kraan keuren , en ja , ook in NL . Klok is aan te bevelen en ze konden binnen een paar dagen komen. Na een uurtje stond er een heer in een rode overal aan de deur te kloppen. Hij was bij onze tanker buurman klasse aan het maken en kon wel even weg. Het feit dat ik geen klok had kunnen regelen loste hij op met anker en zoveel ketting tot de kraan het Hydraulisch niet meer trok. Besomde toen nog even hoeveel gewicht er bij elkaar in had gehangen en keurde de kraan goed. Wat kan het leven toch soms eenvoudig en mooi zijn ;-) ~~€~~ Mvgr Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
