VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Jan Strous" <[EMAIL PROTECTED]> > Als jachten al marifoon hebben, meldt men zich bij de sluis, weet geen > raad met het antwoord van de sluismeester en "that's it". > Hierna wordt (vaak) de marifoon of op een ander kanaal gezet of uit, > maar de sluismeester kan terugroepen wat hij/zij wil, niks-nada meer > van de zijde van de jachten. Dat is ook waar de afstand bediening/RWS/Tineke Huizinga aan voorbij gaan. Als het voorheen echt verkeerd ging dan wandelde een sluiswachter uit zijn hok en liet zijn gezag gelden. > Moet wel zeggen dat duitse "FreizeitKapitäne" blijkbaar 'n betere > marifoonopleiding hebben gehad, deze meldden zich altijd korrekt en > bedanken na op- of afgeschut te zijn de sluis nog voor de service. Klopt , en als ze nu ook nog even leren wat op of afvaart is dan zijn we helemaal de mindere als beroepsschippers ;-) Wat wel weer een probleem is dat veel recreatie schipper niet weten wat toerbeurt is of bv het moment inschatten dat een schroef echt uit is of asociaal midden op een muur of in een sluis meren , dat een binnenvaartschip niet met peddels een sluis uit kan en dat je met een lijntje/touwtje dat een paar slagen om een boldertje/kikker slaat veel meer macht hebt dan met een touwtje in je handen. Het zijn allemaal dingen die je vanuit een camera niet kan regelen. ~~€~~ Mvgr Nico * Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
