VAART-bericht van: "N.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]> > >>Peter Jansen schreef. > >> In ons geval was dat niet zozeer schipperen met de vaartijden wet, maar >> de vaart aan passen, zorgen dat je voldoende vrije dagen had, en gewoon >> het weekend naar huis komen als je ver weg was. Dat heb ik zeker in mijn >> inkomsten gemerkt, maar ook dat hoort erbij. Ik heb er weinig van gemerkt . Ik voer toen al zo en nu nog. Terwijl we best 7 x 14 zouden kunnen maken probeer ik het binnen de 5 x 16 (met lossen en laden erbij) te houden . > > Als ik dit zo lees en volg kan ik me in jouw standpunt verplaatsen. > Maar daar moet dan wel uitzicht zijn op een beter financiele vergoeding. > Die financiele vergoeding is marktwerking dat weet jij ook. > Daar hebben we alleen invloed op door consukwent hogere vrachten te vragen. Klopt en als ik in mijn overeenkomst A1 14 uur laat zetten kost het de verlader geen cent meer . > > En hier gaan de meeste ondernemers lang uit. > Bij het eerste de beste bevrachter trappen we in de leugen. > Wie herkent dit niet. > Deze schipper neemt aan.!! > En zal om het verlies in gewin te compenseren, > alles op alles zetten = lees = > alle wetten overtreden om toch zijn daggeld op te varen. Vandaar ( maar dat zal niet voor iedereen zijn weggelegd ) dat ik geen behoefte heb om "wat bloemetjes" te plukken uit de spotmarkt Op het moment dat ik mijn krabbeltje zet weet ik dat in december alle rekeningen zijn betaald en ik heb gegeten en gedronken en geslapen. En ja anderen rijden in goede jaren in een nieuwe dure Mercedes en ik in een Ford en een 2hands A140 . So be it. > Ik stel me dan voor. > ~~We kunnen geregelder leven. > ~~We varen max 12 uur per dag. > ~~Vrijdagmiddag de deur dicht en naar huis. Ik denk het wel. Gemiddeld moet het vervoer weg tegen kostprijs+ondernemers-vergoeding . Als je(we) elk weekend blijft(blijven) liggen word word het kostprijs/265. De timmerman en de machinefabriek doen het ook niet voor minder. > Als we dit kunnen bereiken, dan kunnen we varen zoals de Marion 7 dagen per > week. Ik heb nergens kunnen lezen dat dat Peter zijn insteek is en zo ken ik hem ook niet. > Of je eigen organiseren en net als de Gratias, in het weekend stil. > En zolas hij schrijft, > niet voor je anker weg geplukt wordt door de voorbij flitsende mammoet > binnenvaart. > > Gr. Theo Ik denk dat het in het kort omschreven daar op neer komt dat we allen weten dat de verlader het moet (willen) betalen en dat de VTwet nodig is om een basis in de markt te garanderen maar dat de VTwet op het gebied van veiligheid niets voor stelt en dat bovendien de uitvoering gatenkaas is. Dat als de VTwet wel efficient zou zijn het ten goede kwam van de prijs maar dat veel binnenvaartondernemers beren op de weg zien omdat ze dan helemaal in de middle off no where stranden. (zonder voorzieningen van de overheid) Gr Nico * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
