VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Hoi Hans,
Ik merk dat je erg weinig te lezen was op het forum, de laatste dagen. Ik denk dat je ook hebt zitten lezen in het rapport van het AVV, mei 2004. Ik was vooral verbaast over de volgende passages: Dan heb je natuurlijk dit citaat gelezen: In de geraadpleegde bronnen kwamen pleidooien voor aanleg van het Twenthe-Mittellandkanaal slechts sporadisch voor. In veruit de meeste gevallen werd het pleidooi, naar het zich liet aanzien, kort en bijna gewoontegetrouw gehouden. Binnen het Trans European Network (TEN) wordt het Twenthe-Mittellandkanaal gezien als een ontbrekende schakel binnen het Europees vaarwegennet. De aanleg ervan krijgt echter geen prioriteit. (Pdf: blz. 52 / 64) Toen ik dit las begon het toch een beetje bij mij te kriebelen. Of dit citaat in de samenvatting: Inmiddels is echter duidelijk dat de Boven IJssel niet wordt opgewaardeerd naar gebruik door deze CEMT-klasse Vb schepen. Daardoor vervalt in feite ook de mogelijkheid om via het TMK met duw- en koppelverbanden te varen. (Pdf: blz. 14 / 64) Hans, klopt dit voornemen nu nog steeds? Of dit citaat uit de samenvatting: Vanuit het perspectief van deze geactualiseerde MKBA wordt daarom geen noodzaak gezien om de ruimtelijke reservering van het TMK te handhaven. (Pdf: blz. 12 / 64) Voor zover ik weet is er later in 2004 niet getornd aan deze reservering, en bestaat deze nog steeds. Wie weet er meer? Met vriendelijke groet, C.Janszn. > VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]> > Hallo vaarters, > >> Als je deze PDF opent: >> http://www.rws-avv.nl/pls/portal30/docs/10835.PDF > > Ik was op deze site en pag. Hoogst interesssante inhooud. Blijkt uit dat > het > TMkanaal voor RWS (nog) niet heeft afgedaan. Kosten baten zijn welliwaar > niet zo optimaal, maar dat mag voor de politiek - gezien de Bet Lijn- geen > bezwaar zijn. En kijk eens naar het Maindonau kanaal? Is uiteindelijk toch > ook niet meer weg te denken. En in die kosten baten berekening zit niet > het > voordeel van het ontlasten van het WD kanaal. Wanneer daar wel of geen > file > gaat ontstaan heeft zeker ook een kosten/baten aspect. > > Ik heb dat bestand gezien, de trace kaart bekeken. Wat mij opvalt is dat > alle variaties op hetzelfde punt uitmonden, nl benedem Reine.% * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
