VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]> > >> >> Zijn die jongere dan ook bereid de inzet te leveren. >> Vergaderingen bij wonen, lobyen, aanschrijven, aansturen ect. >> Hebben ze ook de bestuurlijke ervaring.! > > Je hoeft natuurlijk niet alles in eens in te ruilen. Maar het bestuur en wat > daarbinnen gebeurd staat wel heel erg ver van de leden. Krijg jij weleens > een vraag voorgelegd? Weet jij wat er op het Vasteland actueel is? Er is- > hoorde ik uit het Limburgse- bij Heel een nieuwe sluis ingeleverd bij RWS. > Gewoon, laat maar, is niet nodig. Waarom, wat zit er achter. Wanneer je > niets hoort dan alleen de ganboord verhalen dan gaan dingen een eigen leven > leiden. Het punt is volgens mij dat de jonge active en mondige binnenvaart ondernemer op internet te vinden is en in veel mindere mate in de vergaderzaal . Schuttevaer moet daar op inspelen. >> Of gaan we met z,n alle uit de stuurhut meer gebruik maken van de internet >> technieken. > > Dat zou een hele goede optie kunnen zijn. Te beginnen met een mededelingen > bulletin waarin de actuele zaken naar buiten komen. Wellicht zou een > klankbordgroep van varenden iets kunnen zijn. Ik schreef al: laat er eens > een organisatiedesckundige naar kijken De klachten zijn; vergrijzende besturen en te veel werk voor te weinig handen/hoofden. Kijk eens naar de waardevolle bijdragen van Cristian (je woont toch niet toevallig in het zuid oosten van nederland ??) Zo iemand moet je toch omarmen. Wie heeft er niet een paar verloren uurtjes op een dag waarbij je even wat via internet kan uitzoeken of nalezen. De grootste adressen bestanden staan tegenwoordig op PC (of gsm). Lobbyen is netwerken ,netwerken is contacten leggen , weten wie is wie en wat denkt hij/zij en hoe kan ik hem/haar bereiken. Zoek aansluiting bij de politiek , toon interesse en word lid. Ook in de politiek speelt een deel zich af via internet. >> Dan mag eerst het internet voor varende wat sneller worden. >> Kunnen we de jaarvergadering doen in de stuurhut. > > Overigens verbaasde het me vorig jaar wel dat er een proef werd gedaan om de > ledenvergadering op het net aan te bieden. > Maar iest van een vervolg horen we niet. Gebeurd op dat terrein nog iets of > is het helemaal stil? Kijk, waarom niet meer openheid? Klopt , ik gaf het ook al aan. Waarom geen webcam op een vergadering en een GSM voor SMS reacties/voorstellen bij de rondvraag. > Zolang je geen gekke dingen wilt doen met idioot grote bestanden, foto's > etc, vind ik dat het tegenwoordig wel meevalt met dat slechte internet. Ik > kom best uit de voeten met KPN en O2. Dat het modem de overschakeling tussen > de netten niet altijd aan kan is iets anders. Precies en voor wie meer wil moet en meer zijn moet niet het hoofdbestuur bepalen dat het niet kan maar het lid of hij het wil of kan. Het (hoofd)bestuur werkt nu als een rem. > >> We kunnen wel kritiek leveren maar tot nu toe doen de mensen in mijn ogen >> ook hun best. >> en moge ze van mij blijven. > > Niemand zegt tot nog toe dat ze hun best niet doen. En wie heeft gezegd dat > ze weg moeten? Maar een zekere verjonging en meer connectie en communicatie > met de leden zou een grote verbetering kunnen betekenen. Wel vind ik dat de > accenten nogal eens verkeerd liggen en er te weinig transparantie is. Verjonging is erg belangrijk maar mijn (bestuurlijke) ervaring is ook dat poppetjes niet te lang op dezelfde plaats moeten blijven. Het is mooi dat de kennis in de (één) mens zit maar dat brengt ook risico's mee. Hoe verwoord je bv die kennis , er worden altijd persoonlijke nuances gelegd. Wat gebeurt er als "de mens" wegvalt . Ben je dan voorbereid op vervanging ? > > Ook vind ik diegene een z*kerd die moeilijk doet over een paar euri's > contributie, kijk eens wat er bij de mensen op de roef staat en wat daar aan > brandstof in gaat........ en ga eens eten met je gezinnetje. Dat kan > gelukkig allemaal wel, maar een paar cent contributie????????????? > > Groet Hans O Tja dat is een heel duidelijk en helder verhaal. Ik wil er wel iets aan toevoegen. Denk eens na over een variant van de onderlinge . Het grootste deel van de KSV werkzaamheden bestaat uit bureau werk en juridische zaken . Als je meer openheid in de structuur van de vereniging hebt en meer inspraak zou je dus aan de hand van het aantal klachten een budget aan een zaak kunnen verbinden. En , heel belangrijk , in de statuten opnemen dat de leden ook meedragen in de kosten van de jaarlijkse begroting. Er komt in december een nieuwe website van KSV in de lucht. Maakt op en deel van de site een "irritatie top tien" . Per email of sms stijgt een onderwerp 1 punt . Nummer 1 rechtvaardigt bv 100 manuren of 6000 euro nummer 2 50 manuren 3000 euro. Laat de leden kiezen wat ze belangrijk vinden . Maak een publicatie board op de site waar leden voorstellen kunnen plaatsen. Ook dit kan je weer per email of sms een waardering toe laten kennen. Willen we dit jaar een TM kanaal dan word het een TM kanaal. Misschien volgen jaar een Maas Rijn kanaal of een nederlandse lobby voor het opwaarderen van het Franse kanalen netwerk of een Rhein Rhone verbinding. En niet vanuit het HB de mededeling dat er ergens een nieuwe sluis overbodig is ,maar daarover dadelijk iets meer info. -- Mvg Nico * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
