VAART-bericht van: Axel Götze-Rohen <[EMAIL PROTECTED]> Ik denk dat de meeste mensen in ons vak het er snel mee eens zijn, dat een TMK een meer dan waardevolle toevoeging aan het vaarwegennet zou zijn. Maar ik vrees, dat dit een thema is, dat niet echt op de agenda staat in Duitsland. Als je ziet, hoe weinig de Bondsregering (behalve warme worden) echt voor de natte infra doet, word je zeker niet euphorisch. Maar goed, dat is politiek. Als wij zo'n doel willen bereiken, moeten wij in allereerste instantie de verladers zien te winnen.
Hebben wij een 10-, 20-, of beter 100-tal verladers naast ons, kunnen wij beginnen plannen te ontwikkelen en dan druk op de ketel zien te krijgen. Ik kann je vast wel beloven, een dergelijk onderwerp zeker te steunen - als onder ondernemer, maar meer nog als journalist. Nodig lijkt me een soort enquete bij de binnenvaart en de verladers, hoe die hierover denken. Dus eerst goed afspreken, wie wat waneer moet doen. En dan starten. Ik ben dit jaar 45 geworden - dus er is een kans, een dergelijk kanaal nog mee te kunnen openen. Theoretisch! Als lid van der werkgroep "Verkerhswirtschaft" in de VBW (www.vbw-ev.de) en van de Internationale Afdeling van Koninklijke Schuttevaer (www.koninklijkeschuttevaer.nl), zal ik dit thema zeker ook daar voorstellen. Axel Götze-Rohen Geschäftsführer/Herausgeber BARGELINK / BONAPART P.S. De eerste positieve reacties op het Bonapart-bericht zijn al binnen, zie: http://www.bonapart.de/pivotweblog/pivot/entry.php?id=504 * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
