VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo iedereen,
even een stuk informatie, die me uit onze ASV onlangs werd aangereikt en die ik toch wel breder onder de aandacht wil brengen: ~~L.S. ~~ ~~Letterlijk en figuurlijk is er een koehandeltje (met hoofdletters) ~~ontstaan in voorverwarmde, voorgekookte, hete gebakken lucht, of zo ~~jullie willen, CO2! Het is werkelijk van de zotte. ~~ ~~Bedrijven die CO2 uitstoten moeten gaan betalen. Bedrijven die meer ~~uitstoten dan hun toebedeelde quota betalen extra, stoten ze minder uit ~~dan wat toebedeelt is, mogen ze het verhandelen. ~~ ~~Het is wat kort door de bocht, maar het komt er in principe wel op neer. ~~Diegene die geld genoeg heeft vervuilt er lustig op los! Diegene die het ~~nieuws een beetje volgt, weet wat er voor de luchtvaartmaatschappijen in ~~de lucht (letterlijk en figuurlijk) hangt. Van lucht naar scheepvaart is ~~slechts een kleine stap naar beneden.... ~~ ~~Aan deze emissiehandel (lees: koehandel) zitten zoveel haken en ogen, ~~dat je er nu al boekwerken mee kan vullen. Of er ook nog positieve ~~kanten aanzitten, weet ik niet. Of het zou moeten zijn dat dit het ~~middel is om te bewijzen hoe energiezuinig we wel zijn. Als dit al zo ~~is! Maar voorlopig ziet het er naar uit dat we met onze portemonnee ~~moeten klaarstaan. Alsof de gasolie niet duur genoeg is! ~~ ~~De EVO in Zoetermeer houdt een forum over het EU-ETS (European emissions ~~trading system). W.S. gaat daar naar toe voor de ASV. ~~Voorlopig gaat de ECCP (European Climate Change Programme) een nieuwe ~~dimensie aan de binnenvaart toevoegen, die op het eerste zicht alleen ~~maar negatief is. Hoe dit voor de verschillende transportmodaliteiten in de nabije toekomst uit gaat pakken, zal me benieuwen. Het simpelste is nog maar weer een extra heffing op de te bunkeren gasolie, maar dat strookt eigenlijk niet met de gangbare praktijk in de industrie: Daar krijg je de mogelijkheid, om niet gebruikte CO2 quota te verhandelen, maar of ik daar nu blijer van wordt: Eerst duur betalen voor een quotum en daarna een overschot aan de man proberen te brengen? Het lijkt me zeer zinvol, om hier erg alert op te zijn: Veel wegtransporteurs maken ogenschijnlijk deel uit van een industriele productieketen en reken maar, dat de EVO al het mogenlijke zal doen, om die transporteurs niet met extra heffingen opgezadeld te laten worden. Hoe het overigens toe gaat met die handel in CO2-quota, zie ook het volgende bericht (Lucratieve handel en Milieu) Groetjes en veel leesplezier, Jos. * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
