VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Het verhaal van de Zeeuwse Regiovertegenwoordiger van KS (Jan) de Vries is meer dan duidelijk in de Schuttevaer gekomen.
Vooral de laatste alinea in de Schuttevaer vind ik precies de spijker op zijn kop slaan. Citaat(Weekbl. Schuttevaer): === Nieuwe situatie Scheepvaartverkeer dat van en naar het Kanaal door Zuid-Beveland komt heeft voortaan voorrang op de kruisende scheepvaart op de Oosterschelde. In het verlengde van het Kanaal door Zuid-Beveland wordt een voorrangsroute uitgezet naar het Brabants Vaarwater. Hierdoor ontstaat er één doorgaande hoofdvaarroute; Kanaal door Zuid-Beveland - Aanloop Wemeldinge - Brabants Vaarwater. In de omgekeerde volgorde geldt uiteraard hetzelfde principe. De Witte Tonnen Vlije en het Keeten krijgen ten opzichte van elkaar de status van vaarwater van gelijk belang. Het initiatief voor passage komt hierdoor bij de gebruiker te liggen. Aandachtspunt Beroeps- en recreatievaart worden op diverse wijzen in de vakbladen (o.a. dit bericht) op de hoogte gesteld van de nieuwe situatie. Vooral de beroepsvaart dient zich te realiseren dat, ondanks de nieuwe situatie, vooral in de beginfase goed contact met de verkeerspost Wemeldinge dient te worden onderhouden en goede uitkijk dient te worden gehouden. Niet iedereen heeft in het begin de gewijzigde situatie volledig in de gaten. Van de beroepsvaart wordt vooral in de beginperiode verwacht dat zij zich professioneel opstelt e begrip opbrengt voor recreanten die de nieuwe situatie nog niet volledig door hebben = = = (Einde citaat) Naar aanleiding van dit bericht heb ik nog eens zitten nadenken over de parallel die te trekken is naar de situatie; de uitmonding van de Dordtse Kil en het verlengde van de Dordtse Kil, de overloop naar Moerdijk Haven / zuidelijk HollandsDiep. Die overloop bij De Kil is ook een hoofdwater, waarbij de borden op de Moerdijkbrug duidelijk aangeven; dat het Hollands Diep een nevenvaarwater is. Elke keer dat ik hier vaar moet ik zeggen; dat het zwaar tegen je gevoel ingaat. Invaart van Willemstad richting Dordt heeft voorrang en toch geeft het brede water van het Hollands Diep je altijd het verkeerde gevoel; wie zit er in het hoofdvaarwater wanneer je zelf van Gorinchem richting Willemstad vaart? Ik vind de getoonde oplossing met boeien-markering voor de Aanloop Wemeldingen op het eerste oog een duidelijk beeld geven. Op het afgedrukte kaartje in de Schuttevaer ziet het er heel logisch uit. Ik zat zelfs met dit kaartje voor mijn neus; en bij mee rees de vraag. Zou een duidelijkere betonning bij de aanloop van de Dordtse Kil de huidige situatie, en in de praktijk veel te vaak voorkomende onduidelijkheid ook kunnen verbeteren. Ik ben er zelf nog niet uit, maar ik denk dat er op het Hollands Diep, voor de aanloop van De Kil, er op dit moment zeker nog ruimte voor verbetering is. Wellicht met een soortgelijke boeienlijn, gelijk aan de nieuwe boeienlijn die nu voor aanloop Wemeldingen wordt gelegd. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
