VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Ik begrijp dit bericht niet.
Bij een sluis verwacht ik een Water-krachtcentrale. Geen WARMTE-krachtcentrales Bij een warmte-kracht centrale wordt vaak gewerkt met dieselolie en/of LNG/LPG. In Diesel- óf gasmotoren wordt deze brandstof dan omgezet in electrische energie. De restwarmte uit het koelwater wordt dan gebruikt om het proces in een fabriek te verwarmen en/of een stadsverwarming in de omtrek van een Warmtekrachtcentrale te voorzien van warm water & verwarming.. Wie meer weet, die zie ik graag antwoorden. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] > > VAART!Webnieuws van maandag 10 en dinsdag 11 december 2007 > > *** Tweede van een dubbeleditie > * De Scheepvaart denkt aan warmtekrachtcentrales > > * De Scheepvaart denkt aan warmtekrachtcentrales > * >> Bron: > http://www.express.be/zint/dvp_articles.ArticleDetail?ArtikelIdA=41695 > > HASSELT 8/12 - Vennootschap De Scheepvaart, bevoegd voor het beheer van > het Albertkanaal, de Kempense kanalen, de Schelde-Rijnverbinding en de > gemeenschappelijke Maas, laat een milieueffectenstudie uitvoeren om na > te gaan of er op vijf sluiscomplexen op het Albertkanaal > warmtekrachtcentrales kunnen gebouwd worden. Dat heeft > Scheepvaart-topman Willy Vandeurzen bekendgemaakt. Gezien het relatief > grote verval is het Albertkanaal tussen Luik en Antwerpen volgens > Vandeurzen uitermate geschikt voor het plaatsen van > warmtekrachtcentrales. Indien de plannen daadwerkelijk doorgevoerd > worden, zouden de warmtekrachtcentrales aan de sluizen in Kwaadmechelen, > Hasselt, Diepenbeek, Genk en Olen zowat 5.000 gezinnen van elektriciteit > kunnen voorzien. De bouw van de warmtekrachtcentrales kan ten vroegste > in 2011 van start gaan. > > << | Express / Gazet van Antwerpen > * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
