VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Thu, 13 Dec 2007 23:55:01 +0100, Nico wrote:
~~Ik ben 2 keer op de Eems geweest. (Eerste koste dat bijna mijn ~~stuurhut door de loods) . Lijkt me een beetje vergelijkbare getijde ~~rivier. Ik ging Leer niet uit als ik niet zeker wist dat ik voor het ~~donker op open water was. Hoe vervelend het ook afgelopen is voor de betrokken schipper, een paar dingen wil ik toch vermelden voor mensen, die deze rivier, waar Pierre Verberght overigens een heel goede kaart van heeft (en had de schipper die ook?) ook eens overwegen, te gaan nemen: 1) Vanaf Merelbeke tot aan het eerste punt, waar je nauwelijks nog grote inschattingsfouten kunt maken (Steendorp), en waar overigens ook een goede wachtplaats is, zijn ca. 65 km. Over die afstand zijn 4 offieciele wachtplaatsen (Schellebelle, 2 in Dendermonde/Vlassenbroek en Baasrode), waar in principe ook bij LW. nog voldoende water staat en waar je aan de wal kunt. Daarnaast nog een paar losplekken voor uiterste noodgevallen, maar daar hoort de betreffende kade niet eens bij, omdat deze kort na hoogwater voor een afgeladen schip al geen voldoende diepgang meer biedt en ook de zaat (welke moderne schipper heeft dat nog in zijn woordenboek staan?) niet onderhouden wordt en sowieso te kort is. 2) Als een ter plekke onbekende schipper al een kaart heeft, PRAAT even met ter plekke wel bekende schippers en durf te laten blijken, dat je om info verlegen zit. Dan krijg je de hierboven vermelde info, plus nog veel meer, gegarandeerd met plezier aangereikt. Een loods vind je daar ook alleen maar, als je hem van tevoren bestelt, en als je dan een gepensioneerde oud-schipper treft, die in zijn eigen loopbaan alleen maar met een loods afging (want die zijn er) op zijn spits met een handstuurwerkje, weet ik niet, of je die op een modern uitgerust 80-m. schip aan het roer zult zetten. Maar o.k., raadgevingen zal hij in ieder geval wel kunnen geven, dat is al beter dan niets. In ieder geval weet eenieder, dat je in Zele niet kunt wachten, hij zou daar binnen de kortste tijd aan de grond gevallen zijn op die bult, met alle gevolgen van dien. 3) Ik kom daar toch al 25 jaar lang een paar keer per jaar, maar een ideaal moment, qua tij, om met een afgeladen schip af te gaan, heb ik nog niet gevonden. Het mooiste voor een groot schip met ronde kimmen, om de scherpe bochten van o.a. Het Kasteeltje en Kockham en bij de sluis van Dendermonde te doen, is met tij tegen. Dan heb je echter bij vertrek uit Merelbeke dikwijls niet genoeg water, want regelmatig is de vaardiepte daar minder als 2,20 m. bij LW. Merelbeke-Antwerpen doe je trouwens nooit op een tij afvarend. Opvarend wel, dat lukt je nog als je een uur voor hoog water van Steendorp weg bent. Afvarend kun je stroomsnelheden van 8 a 9 km./u treffen en bochten van 180 graden van minder dan een kilometer lengte. Of dat met een 80 m. zonder kopschroef lukt, daar durf ik geen ja op te zeggen. Dat het opvarend al een aantal jaren, sinds het kolentransport naar de centrale van Kerkove, plaatsvindt zonder grote ongelukken, vind ik al een klein wereldwonder. 4) Verstandig om met een afgeladen schip met een lage den zonder, of met slechte luiken vanwege de wind binnendoor te gaan? Je zou de eerste niet zijn, die bij windkracht 8 buiten de Royerssluis volloopt..... Maar zonder geluk vaart niemand wel: Wij zijn zondag afgevaren van Merelbeke naar Antwerpen, en bij een tussentijdse controle hier in Antwerpen van mijn hydraulisch stuurwerk bleek de bevestigingsbout van de cylinderstang aan de bb.roer-liever halverwege afgebroken te zijn. De bovenste helft kon er niet uitvallen, maar de onderste helft lag op de plaat... Dat had toch lastig geweest, met alleen mijn stuurboordroer, in een bocht naar stuurboord! Ik mag hier geen reclame maken, maar als je op technisch vlak eens iets nodig hebt (in mijn geval een bout M20, lengte 18 cm, staal 12.6): "Central Auto", vlakbij Moordgat in Antwerpen, kaai 140. Drie van die bouten, inclusief zelfborgende moeren, voor E. 12,60. Niet te filmen..... Grs. en goede vaart, Jos. * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
