VAART-bericht van: "Afloskapitein" <[EMAIL PROTECTED]>
Ik ben het met voorgaande schrijvers volledig eens.
Het lijkt steeds erger te worden met de hoeveelheid verlichting op schepen.
Zelfs varende schepen vinden het nodig om hun schip van voor naar achteren
volledig met tl lampen te verlichten waardoor de navigatie verlichting niet
meer zichtbaar is.
Een volgend punt van aandacht is het ligplaats probleem dat ontstaat door
hinderlijke verlichting.
Eerst werden de schepen op ligplaatsen geweerd ivm geluidsoverlast door
generatoren.
Een maatregel die in mijn ogen geheel terecht is, er waren schippers die
enorme herriemakers in hun herft hadden staan of irritante klepperende
uitlaatklepjes.
Een paar duizend euro uitgeven om geluidsoverlast te voorkomen dat vind men
over het algemeen zonde.
Het resultaat is dat schepen op veel plaatsen geweerd worden.
Nu er steeds meer schepen met overdreven en hinderlijke verlichting vaaren
kunnen we op de volgende maatregel wachten.
Namelijk verboden voor schepen.
Ik vaar op schepen in de continuevaart en vaar 's nachts langs voor anker
liggende schepen.
Vaak zie ik dan 1000 watt halogeenstralers over het water naar de wal toe
recht de huizen binnen schijnen.
Laatst kwam ik 's nachts aan de bovenkant sluis Strasbourg uit, daar lag een
oranje tanker op de palen te overnachten.
Van voor naar achter alle dekverlichting aan en alle halogeen stralers over
het water.
Zelfs op de steven brandde een straler recht vooruit over het water.
Wanneer je de sluis uit kwam werd je volledig verblind.
Groeten
Ton van der Giessen
Loods en afloskapitein
* Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
