VAART-bericht van: "Hans-Peter Duhr" <[EMAIL PROTECTED]>
Guten Tag, für die Seeschifffahrt besteht ein Frachtenindex seit vielen Jahren. In der DVZ (Deutsche Verkehrszeitung) sind die erzielten Frachtraten für die wichtigsten Relationen schon immer zu finden. Die erzielten Frachtraten zu publizieren, ist doch marktüblich. Es kann doch auch positiv für das Gewerbe sein. Jeder Baumarkt nennt in der Werbung die Preise für seine Angebote und die Konkurrenz kann sich auch daran orientieren. Unsere Frachtpreise haben sich nämlich nicht nur durch den Frachtindex stabilisiert. Es ist viel einfacher, die Nachfrage nach Schiffsraum war eben etwas besser im Verhältnis zum verfügbaren Schiffsraum. Und noch etwas, wenn ein Partikulier finanziell zurecht kommt, nimmt die Selbstausbeutung etwas ab, es wird nicht mehr unbedingt Tag und Nacht gefahren und das Wochenende mit Freunden wird eher mal eingeplant. Die Folge ist natürlich die Reduzierung des verfügbaren Schiffsraumes mit der Folge einer besseren Fracht am anderen Tag. Aber das ist so wie mit der Bibel, man muß erst dran glauben und dann tritt auch die Wirkung erkennbar ein. Die Veröffentlichung der Frachtraten (Index), bringt aber auch neue Mengen auf das Wasser. Wie günstig das Binnenschiff transportiert, ist vielen Menschen noch unbekannt, auch manchem Verlader. Sicher gibt es Verlader, die bislang nicht per Binnenschiff transportieren und die erstaunt sind, wie billig der Verkehrsträger Binnenschiff ist. Sicher nicht die großen Verlader, aber sicher der eine oder andere. Vielleicht nicht in den Niederlanden, aber sicher in Deutschland. Der Frachtindex gehört also mindestens in den Videotext in TV, vielleicht in einer verkürzten Form. Sie, lieber Herr v d Meulen oder jemand anderes, würden Sie diesen Beitrag bitte ins niederländische übersetzen. Vielen Dank. Beste Grüße Hans-Peter Duhr MS Mosel MS Silence > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > > > On 2/10/08 11:07 PM, Dirk van der Meulen / VAART! wrote: >> VAART-bericht van: "Dirk van der Meulen / VAART!" <[EMAIL PROTECTED]> >> chefren schreef: >> >>> Volgende stap is een markt waar iedereen alles aanbiedt en afneemt voor >>> publieke bedragen. >> >> Het is niet uitgesloten dat het ooit tot een soort AEX voor >> binnenvaartvrachten komt. Sterker nog, incidenteel en tot op zekere >> hoogte konden ook andere marktpartijen al kennisnemen van geïndexeerde >> waarden. Elke markt verdient z'n eigen index, ook de binnenvaartmarkt. >> Vertrouwen moet groeien, het systeem blijft zich ontwikkelen. > > Voor een open markt is op zich kwa techniek geen serieuze ontwikkeling > nodig, wel vertrouwen van alle partijen. En daar zitten de bevrachters nu > nog strategisch tussen. > > > Wat dat >> betreft is VAART!Vrachtindicator een doorlopende reeks 'uitvindingen', >> vanaf het eerste begin in mei 2002. Realiseer je dat er tot dan helemaal >> niets was, alleen de marktrubrieken in Weekblad Schuttevaer. We zijn al >> flink opgeschoten, mede dankzij alle deelnemers (op dit moment 860 >> schepen, 1,5 miljoen ton laadvermogen). Vervolgstappen zijn in >> voorbereiding. > > Hoe meer openheid hoe beter, dan ziet men dat het zo slecht niet is om > meer te weten en niet onnodig te hoeven raden/gokken, de markt op zich is > al onvoorspelbaar genoeg. > > Klinkt misschien mal maar het kan zijn dat het eigenlijk een overheidstaak > is, zo'n markt-site. > > +++chefren > * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
