VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste Hein en andere Vaarters,
hier heeft Hein de spijker recht op zijn kop geslagen.
Op het IJsselmeer zijn drie (3) redenen , buiten het normale
brandstofbesparen, om langzaam te varen , en al helemaal bij slecht weer.
De meeste schepen zijn meer dan ruim gemotoriseerd en hebben gewoon veel
kracht.
Bij diep water en vol vermogen van de hoofdmotor gaat een schip minimaal 20
cm dieper liggen dan in rust, bij ondiep water wordt dit duidelijk versterkt
.
Bij koersen 45 graden van de wind of hoger wordt er door het dieper liggen
en de snelheid grote hoeveelheden buiswater overgenomen zolang dat op het
schip ligt is het extra gewicht en dus diepgang .
Ook moet men erop bedacht zijn dat door het grotere motorvermogen de golven
als het ware naar her schip toe gezogen worden.
En we mogen nooit vergeten dat bij ondiep water en zeker op plaatsen waar de
bodem ongelijk is er z.g. Squal kan optreden.
Een verschijnsel waarbij het schip, afhankelijk van model en snelheid
plotseling tot wel 50 cm dieper kan gaan liggen, en als men dan niet
langzamer gaat varen zelfs naar de bodem kan duiken , ook als er een meter
bodemspeling zou moeten zijn.
Hier is de angst dus ook een slechte raadgever.
Groeten,
Johan
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
