VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
* VAART!Log: Bedroevende cao-vertoning
* >> Klik voor meer: http://www.vaart.nl/log/pivot/entry.php?id=1771
Eind 2005 liep de Binnenvaart-cao af. Deze dynamische bedrijfstak blijkt
niet in staat jaarlijks een collectieve arbeidsovereenkomst te sluiten.
'Bedroevend voor een sector die serieus genomen wil worden', vond
CBOB-voorzitter Koos van den Berg vorige week bij zijn afscheid. Het
wemelt van de vacatures en we vragen ons af wie al die nieuwe schepen
moet gaan bemannen, maar duidelijkheid in het overleg tussen werkgevers
en werknemers is ver te zoeken. Schort er iets aan ons collectieve
gevoel voor urgentie? [...] Is niet het èchte probleem dat het draagvlak
voor een binnenvaart-cao onder rederijen kleiner wordt, doordat die
steeds meer bedrijfs-cao's afsluiten? Wordt het voor de organisaties
achter de onderhandelaars dan niet de hoogste tijd de koers te verleggen
naar een cao voor varende ondernemers? De binnenvaart moet toch iets om
serieus genomen te worden.
Omdat in de binnenvaart vooral gehandeld wordt om het EGO te strelen?
Klinkt natuurlijk niet zo mooi maar goed dan kun je het altijd nog met het
sausje van economisch noodzakelijk overgieten.
Met die zelfde "noodzaak" varen we bv met overmaatse schepen op (te) kleine vaarwaters,
maar "vergeten" we om 1 of 2 scheepsjongens extra in dienst te nemen om zo ook in de
toekomst over voldoende personeel te kunnen beschikken. Nee zelfs voor negatieve beeldvorming als
het om bemanning en/of rust gaat hebben we onze rechtvaardigende smoezen klaar en als het echt niet
meer anders kan zijn we zelfs bereid (aub toch wel complimenten waard) qua vakkennis een kreupele
uit het oosten in dienst te nemen met aangepaste kromme arbeidsvoorwaarden.
Natuurlijk ben ik even aan het generaliseren, maar of we met de modernisering in de binnenvaart ook echt allemaal volwassener geworden zijn betwijfel ik.
Ja en dan de CAO voor ondernemers in de binnenvaart? Zou er al lang uit eigen beweging gekomen moeten zijn maar ik vrees dat als deze er vandaag komt we niet alleen een te kort aan personeel maar ook een tekort aan voldoende draagkrachtige ondernemers hebben.
Dus de particulier ondernemer ( mede door onvoldoende bewustzijn en organisatie bereidheid) krijgt het niet voor elkaar, de overheid vind het probleem nog niet groot genoeg om z'n handen aan te branden en tot die tijd gebeurd er dus waarschijnlijk niets. En daarna? mopperen we vrolijk verder over alle regel druk van bovenaf, zeker niet altijd onterecht maar bijna altijd door eigen toedoen over ons afgeroepen.
Peter
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
