VAART-bericht van: Pierre Verberght <[EMAIL PROTECTED]> Subject: Belgische kunstwerken To: [email protected]
Huidige toestand van sommige Belgische kunstwerken en planning Nieuwe sluis Klein Ternaaien: De verschillende discussies tussen de twee landen zijnde Nederland en België zijn zogoed als afgerond. Nu wordt alles voorgelegd aan het Waalse Ministerie en dit zal na verwachting vlot verlopen De woorden vlot verlopen wordt nader uitgelegd: De nieuwe sluis wordt internationaal uitbesteed. Tegenwoordig is men dat verplicht en de goedkoopste met de beste voorwaarden mag er dan aan beginnen. De laatste twee regels kennen ook hun gevolgen. De sluis van Evergem loopt al een jaar achter omdat de firma die de sluisdeuren ging maken door een veel te lage inzetprijs failliet gegaan is. Zodoende zal sluis Evergem pas volgend jaar in bedrijf komen. Dit zijn dan wel de risicos van deze openbare uitbesteding De vooruitzichten voor Klein Ternaaien zijn dan De voorziene datum van de uitbesteding is voor September 2009. Begin der werken zijn voorzien in Maart 2010. Duur der werken zijn voorzien voor 5 jaren. Eerste schip is niet voor 2015. te verwachten Problemen die nu op Klein Ternaaien gaande zijn. Reeds enkele jaren is de bovenwaartse schuif aan de westkant reeds lang buiten gebruik Door het opschutten van de 15meter hoge sluis duurt het nu 14 minuten langer per schutting. . De eigen mensen die ze wel of niet hebben zien er geen kans voor om het te maken. Dit werk gaat ook uitbesteed worden en zal nog wel even duren. Sluis Yvoz Ramet is sinds deze morgen dus op Donderdag 24.April 6 uur in bedrijf gegaan. Deze sluis is zowat twee weken buiten gebruik geweest. De kleine sluis bleef draaien. Sluis Ampsin Neuville zal vanaf Maandag 5 Mei dag en nacht gaan werken gelijk de andere twee voorgaande sluizen Yvoz-Ramet en Klein Ternaaien. Voor de andere twee sluizen is de nachtvaart minder noodzakelijk deze zijn groter. 200 x 25m Voor de sluizen op de Samber en de drie kanaal sluizen is nu een afmeerverbod van 500.m voor elke sluis als men niet direct wenst te schutten. De praktijk heeft bewezen dat 200m. ook voldoende is om van de sluis te blijven als men niet wilt schutten. Deze verandering zal binnen de 10 dagen met een scheepvaartbericht bekend gemaakt worden. Onze VBR-vereniging heeft zich voor het laatste probleem bijzonder voor ingezet. Hellend vlak van Ronquières is nu een struikelpunt. Er is meer vervoer te water en de wachttijden zijn steeds langer. De ene bak is reeds enkele jaren in reparatie. De bak die nu werkt mag niet dag en nacht schutten wegens oververhitting van de motoren Zodoende zijn er soms veel te veel schepen. In September is de bak klaar voor gebruik maar zal de bak die nu gebruikt wordt voor drie jaar buiten gebruik gaan. Toch een pluspuntje voor Ronquières dat de vernieuwde bak wel vanaf September dag en nacht zal kunnen draaien. door dat de afkoeling aangepast zal zijn. In de hoop toch heel wat mensen geïnformeerd te hebben via deze weg wensen voor iedere lezer een goede gezondheid en voor elke Schipper minstens 10 cm water onder het schip. Van de nautisch adviseur VBR vereniging Pierre Verberght * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
