VAART-bericht van: Nico <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> Wellich overbodig, maar toch: Ik vind het lang niet verkeerd als een > bestuurder concrete idealen nastreeft. En met concreet doel ik dan niet > op zoiets als "geld" maar op reeele functionaliteit. Dat kan de minister > in kwestie worden verweten, dat het een visieloze krent is, op basis van > niet gepubliceerde, waarschijnlijk marginale berekeningen komen ze dan > met een halve uitbreiding. Als ik zo'n half-spoor plan zou publiceren > dan leverde ik er de berekening bij waaruit zou moeten blijken dat dit > het beste idee is. Het probleem ligt bij het goochelen met cijfers. Er staat in het eerste MER rapport dat het vervoerde tonnage de eerste jaren gelijk blijft op een lichten stijging vertoont , daarna met de vervoers prognoses mee stijgt met 10talle procenten. Als cijfer hanteert men dan 39 milj ton . Het gemiddelde schip niet groter (eerder kleiner) dan 1500 ton , dat zijn toch 26000 scheepvaart bewegingen. Nee zegt een vertegenwoordiger van de Maaswerken de cijfers van richtlijn vaarwegen 2005 rechtvaardige de nieuwe kanaal verbouwingsplannen . Pak je die cijfers erbij dat is een *niet* doorgaande vaarweg met een intensiteit van ca 5000 scheepbewegingen de toepasbaar voor 1 richtingsverkeer ( over korte stukken staat er dan ook nog bij) Over een nieuwe sluis 3 bij Weurt en een 2e sluis bij Grave bestaan ook van die rapporten. Maar ook daar vergeten ze te berekenen dat bij lage waterstanden , of voor Weurt juist ook heel hoge er snel voor meerdere uren schepen liggen te wachten. Het zijn wel rapporten die geproduceerd zijn door mensen die daar een levenswerk van hebben gemaakt. Om die door te rekenen cq te ontkrachten heb je 1/4 manjaar HBO nodig. Op die manier word de binnenvaart vertegenwoordiging uitgekleed. Terwijl de andere zijde teert op gemeenschapsgeld om een minimaal plan te kunnen rechtvaardigen. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[EMAIL PROTECTED] * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
