VAART-bericht van: "alf meister" <[EMAIL PROTECTED]> als we goed opletten staat er in de buurt van de riviercentrale ( km 550,57 )een mast waarop rode of 1 wit licht brand,die heb ik wel zien staan.maar ik zal volgende keer opletten want er moet ook zoiets staan aan de LO aan de kammereck ( km 552,80 ),en als hier een wit licht brand komt er een opvarend samenstel in de opvaart met een lengte van meer als 110 meter de betteck om. zo staat het beschreven in het rpr art 12.02 lid 4 a en b.
andre Op 23 mei 2008 10:06 heeft Reina en Johan van Weel <[EMAIL PROTECTED]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]> > > Als de waarschuwingsborden wel werken vervalt de beperking . > > Allemaal leuk en aardig maar als er alleen voor de bergvaart > waarschuwingsborden staan, hoe moet de daalvaart dan informatie krijgen ? > Als je aangewezen zou moeten zijn op de bereidheid om te melden , vooral > door koppelverbanden onder uiteenlopende vlag , kom je tot verrassende > ontdekkingen. > > Wat dat betreft zou de AIS transponder een zegen zijn. > Maar zolang het geneuzel over de transponder voortduurt blijven we > verstoken van deze informatie. > Overigens ben ik van mening dat diegenen die zo groot zijn dat ontmoeten > onmogelijk wordt, zelf maar moeten wachten. > > Zijzelf veroorzaken deze problemen en zijn dan ook de aangewezenen om ze op > te lossen. > > Het gebruikte argument van : "Je kunt toch wel even wachten. " geldt > altijd voor de andere scheepvaart . > Maar dat de overmaatsen zelf eens moeten wachten staat niet in dat > woordenboek. > > Groeten, > Johan > * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
