VAART-bericht van: "drakar" <[EMAIL PROTECTED]>
Een verlate reactie, bericht was per ongeluk in HTML verstuurd en dan wordt
hij bij Dirk automatisch geblokkeerd
Nico Evens schreef
Er werd gesuggereerd uit de zaal dat het gevaar schuilt in een> toevloed
van totaal plaatselijke onbekende rederij schepen .
Men wil plaatselijk bekendheid voor dit soort schepen
(hoe ga je dat bereiken een strecke patent voor het Julianankanaal ?)
Henriette schreef:
Dat is hopelijk toch niet haalbaar?Een streckenpatent instellen voor de
Maas of het Julianakanaal.
Het moet niet veel gekker worden, zeg.
Je mag daar toch varen met een vaarbewijs?
Beste vaarters,
Helaas moet ik constateren dat Nico mijn reactie op het onderwerp [vrij
vertaald in begrijpelijk NL]: "Moeten er nog grotere eenheden op het
Julianakanaal wordentoegelaten, en zo ja, zal dat dan met richtingverkeer
en/of metvergunningen worden toegestaan" verkeerd heeft opgeslagen in zijn
geheugen.
- Ik heb men erop gewezen dat het Julianakanaal een Internationale
doorgaande vaarweg is en dan men erop kan wachten dat, wanneer men MET
vergunning daar mag varen, er zich bovenmaatse schepen aanmelden voor zo'n
vergunning.
Als voorbeeld hen ik gegeven : er is een grote partij van Regensburg naar
Maastricht.
Dat kan dan ook worden gedaan met een schip/koppelverband, welke nog nooit
op de Maas is geweest.
Je kan dan toch niet zeggen dat je ALLEEN vergunning geeft aan eenheden die
bekend zijn op de Maas?
En dan ook nog deze vergunningen gelimiteerd uitgeven om naderhand te
evalueren of de reguliere vaart geen hinder heeft gehad van de bovenmaatse
schepen?
Van achter de tafel werd dit beaamd en dus werd besloten de KSV NIET voor
uitwijkstroken/vergunningen etc. zou zijn, maar dat het kanaal totaal moet
worden verbreed als er bovenmaatse schepen worden toegelaten.
Dus niks Streckenpatent of wat voor andere flauwe kul danook.
Vergunningen voor bovenmaatse schepen zijn alleen in mijn optiek af te geven
voor éénmalig SPECIAAL TRANSPORT.
En dat geldt ook voor andere vaarwegen.
Veel schippers zullen altijd proberen meer als het maximum eruit te persen.
10/15/20 cm dieper, 5/10/20 cm breder, 1/2/5 km sneller.
En ga zo maar door.
Coby
m/s Drakar
* Wat is jouw topmotief voor nieuwbouw? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
