VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo ,
> VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[EMAIL PROTECTED]> > Shell kan zich zo'n > druk op de leverancier veroorloven, want geld genoeg om de spullen > ergens anders te kopen of laten maken als zo'n fabrikant niet wilde > meewerken. Precies en wij moeten vragen of ze alstublieft morgen kunnen komen. > In de praktijk betekent dit, dat als er een onderdeel vervangen moest > worden, de betreffende onderhoudsafdeling met de SPIR-lijst in de hand > de markt op kon, om te kijken waar ze het onderdeel wilden kopen. Waarbij je er nog steeds van uit gaat dat het onderdeel nog leverbaar is. Maar als dat de oplossing is dan is IVW zelf de grote schuldige want zij laten 100 verschillende systemen toe. Wat je overigens niet moet vergeten dat de binnenvaartondernemer altijd afhankelijk is. Als een onderdeel kapot gaat lig je meestal niet op steiger met de auto voor de deur. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
