VAART-bericht van: "Jean-Pierre Dubbelman" <[EMAIL PROTECTED]>
Toevallig was ik gisteren bij de presentatie van het betreffende rapport aan
onze premier en tijdens de persconferentie. Het rapport is in feite niet
meer dan een advies naar de Kamer met wat handvaten voor het te volgen
toekomstbeleid van onze regering. In dit rapport wordt gesteld dat er
beleidsmatig concreet wat gedaan moet worden in de vorm van een fonds, een
aangepaste Deltawet en een soort van regiserende orgaan (= werkverschaffing
voor dhr. Veerman zelf en co). Als het beleid uitgestippeld is, wordt van
daaruit pas het technische (oftewel de haalbaarheid/uitvoerbaarheid) verhaal
bekeken.
Ik stond ook te kijken van dit plan (Ijsselmeer), evenals de
gedachtenspinsel om dit water door te kunnen vloeien naar het
Volkerak-Zoommeer om daar de waterkwaliteit te verbeteren. Dan heb je toch
wat logistieke probleempjes lijkt me, en is daar het Maaswater niet goed
genoeg voor? Het is m.i. slechts voer om tot andere ideeën te komen.
Het viel mij ook op dat het zich beperkte tot het beleidsmatige, maar voor
de ingenieur blijven er genoeg uitdagingen over om Nederland het hoofd boven
water te laten houden en daarvan moest de politiek eerst overtuigd worden
van hoe en waarom ze dit moeten aanpakken. Het rapport met het hele verhaal,
conclusies en samenvatting is te downloaden op www.deltacommissie.com. De
bijlagen zouden over 3 weken volgen.
mvg,
Jean-Pierre
De commissie die onderzocht heeft welke maatregelen volgens haar genomen
dienen te worden ,wil uit angst voor gebrek aan drinkwater het
Ijselmeerpeil met 1,5 mtr. verhogen.
Je kunt je afvragen ,of hier het zomer- of winterpeil bedoeld wordt, dat
scheelt ook nog 15cm.
Er kwamen allerhande bezwaren bij de diverse reportages naar voren.
Zoals het krijgen van natte voeten en het bederven van dorps-en
stadsgezichten.
Een ding hoorde ik niet. Hoe gaat dat in de benedenloop van de Gelderse
Ijssel en de Ketelmond?
Die 1,5 mtr. komt er in Kampen ook bij, daar ligt meen ik toch de
stadbrug, die moet dan veel vaker open.
In Zwolle komt een nieuwe spoorbrug,maar gelijk een mtr.of twee hoger
maken dan eerst gedacht, anders is hij weer te laag.
In Katerveer komt er dan door de opstuwing,ook nog ongeveer een meter bij.
Nu geeft het ook wel eens hoog water, gaat erger worden volgens de
deskundigen. Waar blijft dat water als het de Ijssel instroomt?
Beneden kan het veel slechter of helemaal niet weg.
Als de Ijssel nu hoogwater heeft, dan is de verhoging bij de monding niet
groot meer.Dat betekend dat het water na de Ijsselmeer verhoging als het
ware tegen een dam van water aanloopt. Volgens mij gaat dit forse
problemen opleveren.
De bovenloop maar van sluizen en stuwen voorzien dan? Dat heeft op de
Benedenrijn en Waal weer gevolgen.
Dit lijkt me nog een grote puzzel te worden.
Enne, die opblaasbare stuw , moet die dan ook permanent dicht?
Gr. Henk.
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
