VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Sat, 20 Sep 2008 23:55:00 +0200, Nico wrote:
~~Als een vrachtauto wil/kan en mag concurreren met een 1500 tonner ( bieten campagne ) en de ~~gemeenschap vind dat acceptabel wie gaat dan de beschermde status van het kleine schip betalen? ~~Vraag en aanbod blijft de hoofdregel bij ondernemen.~~ Dat is gewoon de wet van de jungle. Het is dan ook de hypocriete overheid ten top, maar daar zijn we al aan gewend geraakt. Allemaal holle kreten: meer vervoer over water, de zorgzame samenleving, meer oog voor het milieu, en noem er nog maar een aantal. Maar waarom zou je het vervoer van bieten per schip promoten als overheid? Als het per as nog iets goedkoper kan, en de suikerindustrie zijn beleid doordrukt, wat bekommer je je dan om 19.000 vrachtwagenbewegingen extra? Op het vlak van de regelgeving hoeft niemand de beschermde status van het kleinere schip te betalen: Zolang niet is aangetoond, dat het kleinere schip in zijn bestaande (voor 1980) vorm een extra veiligheidsrisico is, hoeven ze niet op onnodige kosten gejaagd te worden en hoeft er dus ook niemand iets voor die "beschermde" status te betalen. Daar ging het hier namelijk om. Op het moment, dat de verlader een nieuwe kempenaar, dortmunder of wat dan ook voor de wal wil in plaats van een gelijkwaardige oude, mag hij hem ook betalen en niet de gemeenschap. Die draait wel op voor de maatschappelijke kosten van het wegvervoer. Wie die verladers kent, mag het hier roepen. Ik ben ze nog niet tegengekomen, maar dat kan aan mij liggen, dus help me maar uit de droom. Jos. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
