VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
Peter
Valt of staat bij jou de begroting bij voordeel in overeengekomen laad
of los tijd? Wel een erg smalle basis vind je niet? Zeker niet iets om
een miljoenen investering te doen denk ik, maar goed ook die discussie
is al eens gevoerd.
Niet als je 1 euro per ton per dag rekent dan kom je op 5 euro en dan
heb je nog geen meter gevaren. Vind je dat zelf erg realistisch ?
Realistisch is dat je niet tekort komt op je kostprijs. Als je van
mening bent dat je te weinig invloed op de vrachtprijs of condities kunt
uitoefenen moet je het in je kostprijs zelf zoeken.Het uithollen van je
vermogen is een keer eindig.
Omdat ze altijd wel een angsthaas weten te vinden.
Je kan het ook van de andere kant bezien. Als de opdrachtgever maar
laat genoeg bevracht en vooral veel mooie dingen belooft die hij niet
kan waarmaken (bv je bent in 1 uurtje vol oid) dan is er altijd wel
een lefgozer te vinden die er nog intrapt.
Mensen met veel lef zijn over het algemeen niet de slimsten, werken bij
buitenstaanders nogal eens op de lach spieren, en of dat nu hetzelfde
als respect is?
Als we nu
allemaal eens zouden rekenen met de tijd die we ons op papier
beschikbaar stellen, zouden veel van de zogenaamde problemen opgelost zijn.
Ik kan zoveel rekenen als ik wil maar ben nog steeds maar een kwart
promille (of nog minder) van de markt. Als ik zeg dat het niet kan
staat er in een vloek en een zucht een "lefgozer" klaar die het klusje
wel even klaart .
Lees maar eens hoe de teneur hier al op vaart is.
Dat is nu altijd he,...... die ander.
(Maar hoe dan ook, zaterdag geladen in Huckingen en maandag weer
lossen in Nieuwied lijkt te getuigen van een goede afspraak!)
Groeten uit Marbach, Roel
vindt, jij dat.
Je hele weekend is naar de knoppe.
Iemand anders laat zich dubbel betalen als hij in het weekend moet
werken.
Mvg. Theo
Of vind vrije tijd op een andere dag wel aantrekkelijker en heeft het
niet zo nodig om het vrije weekend in de rest van de week in te halen.
Peter
1 in heel w europa is het normaal dat je voor ploegendienst en werken
in het weekend extra krijgt betaald .
2 Waar slaat inhalen op ? Als het dus geen inhalen is ("niet dubbel
betalen", "niet zo nodig inhalen") ben je voorstander van een 7 daagse
werkweek .
Inhalen slaat op de zaterdag en/of zondag vrij willen zijn en de rest
van de week daarvoor de vaar tijden moeten overtreden.
Wie is nou de lefgozer ? Iemand die met dubbele bemanning vaart
toevallig eens 's nachts word gespot en B systeem krijgt betaald. Of
iemand die heel het weekend en door de week vaart , ("inhalen" zijn jou
woorden )
Wie heeft het over 365 dagen inzetbaar zijn?
Misschien heeft een ander het weekend niet nodig om de boeken te laten
sluiten en probeert door de week voor 6 dagen een tarief te bedingen
waar hij 7 dagen van kan eten. Dat is toch net zoiets als voor 5 meld
,los en laad dagen een tarief bedingen bij je opdrachtgever ?
Nou ben in niet zo super Christelijk aangelegd maar is het niet
redelijk normaal dat er ergens een rustdag is in de week en die in
onze cultuur er in het weekend valt ?
En mag iedereen zelf zijn vrije dag kiezen? Of moet het zo zijn dat
omdat jij voor een vrij weekend gaat de concurrent dan ook maar tegen de
dijk moet?
Ik vind het dan een heel aannemelijke zaak dat het weekend ,A2 of B
systeem beter word betaald maar het is me inmiddels duidelijk dat ik
door opdrachtgevers en kennelijk ook collega's als zeikerd of
"mieperd" word gezien.
Lezen is alweer niet je sterkste kant, zet jezelf wel erg graag in het
beklaagde bankje.
Gewerkte vrije dagen, overuren, ploegendienst en onregelmatigheid worden
extra betaald maar dat zijn niet per definitie de weekenden.
Vandaar een ontembaar uithoudingsvermogen een roestvrijstalen
gezondheid gewenst en terug naar de headliners want de kans dat er
veel zal veranderen schat ik laag in!!
Tot die conclusie was ik al eerder gekomen.
Peter
* Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
