VAART-bericht van: Johnny van Maren <[EMAIL PROTECTED]>
Daardoor word juist in een tijd van overcapaciteit van de binnenvaart
de transportcapaciteit nog verder opgevoerd terwijl juist de vraag
naar tonnage afneemt.
--
Mvg
Nico
Ik denk dat de overheid hier een belang in heeft,
Om transport goedkoop te houden ivm concurentie van lage lonen landen.
er zijn veel wetten die niet gecontroleerd worden op naleving.
Wat denk je van elke vrachtauto die 100 Km H rijd in plaats van 80KM H
geeft toch een 25% overcapaciteit.
Anders stonden de wegen nog voller...
als transporteur zijn wij enkel een lastige kosten post.
denk aan de boeren
die krijgt misschien 20 cent per kilo aardappelen in de supermarkt
betalen wij een euro
denk aan die Arme shell die voor 45 cent de olie moet kopen van die
arme sheik, transporteren raffineren etc etc, en aan het eind doet de
overheid er 80 cent belasting op...
De banken krijgen nu hulp, de autofabrikanten straks ook.
Komt de scheepvaart ook in aanmerking als het slechter gaat?
met een schip van vroeger 1 miljoen gulden heeft mijn vader toch 18
jaar 4 gezinnen laten eten en zichzelf,,,,
wat had het gekost als deze mensen thuis hadden gezeten?.
Dit zijn twee onderwerpen door elkaar, maar toch,
te lang varen zorgt enkel voor overcapaciteit.
kijk straks maar naar de tankvaart nu varen ze godsvermogens bij
elkaar en als volgende week de vracht weer zo laag word dat men de
gasolie niet meer kan kopen voor die reis,
zie je toch bijna geen enkele tanker stilliggen...
gr john
* Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
