VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
De laatse weken is hebben wij tijdens gangboordgesprekken(in de stuurhut dus vaak!) met collega's die op de lange strekke zitten, steeds een terugkerend onderwerp: Dat het **d-geklaagd is dat de groenen broeken brigade de NL overheid, en daarbij ook onze hele bedrijfstak vaak op zulke oneigenlijke gronden in de tang heeft. Begrijp mij goed, ik ben voor Watersmeering schroefassen, niet graven van havens in het broedseizoen(vergelijkbaar met alleen kappen van bomen in de winter!), en daarbij vind ik Her RMD kanaalaanleg, maar ook de Blauwe Knoop bij Rheden schitterende gebieden. Maar er wordt een grens overschreden als De Veiligheid(!) voor betrokkenen aan boord en/of omwonden van de vaarweg vele tientalle jaren meetbaar, en onnodig wordt dwarsgezeten. Ons Idee: De Verkorte M.E.R.-procedure(spoedwet wegen van C.Eurlings) zou met mate ook voor enkele hoognodige Vaarwegprojecten moeten worden gaan ingezet. Veiligheid van de bedrijfstak, het vervoer en de Externe omgeving moet in dergelijke projecten leidend genoemt kunnen worden! Hierbij mijn oproep; Kon. Schuttevaer, gooi het eens wat vaker over een andere boeg. De Veiligheid(!) van ons allemaal staat steeds meer op het spel. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. Bovenstaand is de achtergrond voor deze geplaatste opmerking elders: -------------------------------------------------------------------- Voor de projecten die bij RWS.Water op de rol staan, én die van zwaarwegend belang zijn voor de directe veiligheid van de Scheepvaart, Opvarenden en/of De omwonenden: Hiervoor zou de zelfde regels als de Spoedwet voor 30 wegverbredingen(C. Eurlings) moeten gaan gelden. Punten van Veiligheid(!) moeten niet langer meer zo bovenmatig opgehouden kunnen worden door keer-op-keer herhalende M.E.R. en een cyclische trits behandelingen van steeds hetzelfde project bij de R.v.S.; één keer behandelen lijkt mij meer dan genoeg. Wanneer de externe veiligheid én de arbeidsveiligheid van een grote groep medewerkers in de scheepvaart dagelijks op het spel wordt gezet voor het grazen van een koppeltje (Soep-)Ganzen; dan zijn we in NL toch zwaar doorgeslagen, en dan zijn we ook nog eens ver doorgeslagen op de verkeerde(!) weg. Nominaties van projecten die onder een Spoedwet Veiligheidsverbetering beroepsgoederenvervoer Water zouden moeten gaan vallen: A. Vlucht-, en Overnachtinghaven Lobith. B. Een nieuw Calamiteitensteiger (het liefst gelegen in(!) een nieuwe Buitenhaven / Vlucht- en Overnachtingenhaven) Buitendijks, in Terneuzen. C. Plaatsen van nieuwe radarscanners voor een nieuwe VTS sector Dordtse Kil zou hier ook nog onder moeten kunnen vallen. Eens afwachten of KS bij Min. V.&W.(en RWS) via deze weg nu wel projecten vlot weet te trekken; die al tientallen jaren in de Dolldrums van Bestuurlijk NL gegijzeld zijn en blijven. C.Janszn. -------------------------------------------------------------------- [Eigen citaat op site: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid10121-radardekking-moerdijk-in-2012.html ] * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
