VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 29 Jan 2009 23:55:00 +0100, Nico wrote:
~~Beste Jaap ~~Het staat je natuurlijk vrij te kiezen in welk land je het CVO laat ~~verlengen. Ik heb 3 jaar geleden voor Antwerpen gekozen omdat ik vond ~~dat onze Nederlandse expert die onze regio de keuringen doet kinderachtige ~~spelletjes speelde (bv proefvaart eisen als hij is uitgenodigd voor een ~~droge keuring op de werf ) Dat mag in feite natuurlijk helemaal niets terzake doen: De eisen voor het certificaat van onderzoek zijn voor alle rijnoeverstaten en Belgie gelijk en technisch gezien sinds kort ook voor het communautair certificaat, afgezien van de data van een aantal overgangsmaatregelen. Dit soort willekeur is juist een van de hoofdpunten van onze bezwaren tegen de hele gang van zaken rondom de opzet van de technische keuringen. Een kleine passage uit een van de nieuwbouwverhalen, die ik laatst toevallig las: >>Tijdens de proefvaart was de RVI (ik neem aan, dat men daar de S.I. bedoelde) aanwezig. Die was onder de indruk van de manier, waarop het schip door de afbouwers was opgeleverd en zag af van verder onderzoek.<< Krijg je toch op zijn minst de indruk, dat ze wat meer in de watten zijn gelegd als bij een doorsnee keuring op een helling bij een temperatuur rond het vriespunt of in de kruipruimtes van een kleiner schip, ondanks dat die misschien al dertig jaar een S.I. heeft. Ik vind de opmerkingen van Jaap heel terecht: Het is gewoon de keuze van de betreffende S.I.-expert, voor hoeveel jaar (binnen bepaalde grenzen) jouw schip zijn S.I. krijgt. Die van ons heeft een Veritas-certificaat en daarnaast S.I., is bouwjaar 1969, maar heeft nooit een S.I. voor langer als 5 jaar gekregen. Ook ik ken heel ander voorbeelden. Groetjes, Jos. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
