VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Tue, 3 Feb 2009 23:55:30 +0100, Henk Meyer wrote:
~~Wat blijft er dan over? ~~ ~~Juist ja, gebruik eens gezamelijk je verstand, stel op zijn minst eens vast in onderling overleg wat er nodig is aan inkomsten om een binnenvaartbedrijf te runnen.~~ Het probleem is gewoon, dat, ondanks alles wat hier geroepen wordt, veel collega's helemaal niet willen weten, wat er aan inkomsten werkelijk nodig is, omdat ze het dan ook zouden moeten toepassen, wil men nog een beetje geloofwaardig overkomen. Onze Vereniging Toerbeurt Noord-Zuid heeft nog steeds, en al decennia lang, lijsten van bodemtarieven in het Noord-Zuidverkeer, opgesteld en bijgewerkt op basis van berekeningen van het NEA, en jaarlijks aangepast met een inflatiecorrectie. Toch zeker toegesneden op het marktsegment tot 1500 ton. Sinds de "vrije markt" is ingevoerd, wil men er niet aan, omdat niemand op zijn beurt wil wachten en de laatst leeg-gekomene altijd goedkoper meent te kunnen varen als zijn voorgangers. Zolang de bomen tot in de hemel groeiden, konden de meesten zich ook wel op eigen houtje, nou ja, met de Vrachtindicator redden, maar ik geloof, dat velen zich er nu eerder mee voor de gek houden: Als ik maar niet de goedkoopste op de V.I. ben, valt het nog mee.... Nu weer samen gaan uitrekenen, wat er werkelijk aan inkomsten nodig is, zal ook niet werken zonder verdeelsysteem. ~~Gooi onnutte tussenpersonen die slechts handelen in scheepsvrachten er tussen uit. ~~Benader dus alleen de werkelijke opdrachtgevers.~~ Dan moet je ten eerste eerst weten, wie de werkelijke opdrachtgever is, die zit dikwijls veel verder weg, dan je je kunt voorstellen. En dan moet die ook nog een keer rechtstreeks zaken willen doen met een vervoerder, wat meestal niet het geval is, omdat het zijn vakgebied niet is en hij de tussenpersoon (veelal terecht) ziet, als iemand, die hem voor een hoop gezanik behoedt en hem daarnaast ook nog geld bespaart. En die opdrachtgevers, die het wel doen, hebben zich meestal wel zodanig in de materie verdiept, dat ze nu hun profijt doen met de situatie op de vrije markt. Want elk contract loopt een keer af of kan, met een beetje creativiteit, worden opengebroken. ~~Doe daar niet geheimzinnig over, het is namelijk Uw eigen nadeel als Uw buurman niet zo handelt.~~ Solidariteit noemden ze dat vroeger, sorry voor dat vieze woord.... Groetjes en veel wijsheid. Jos. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
