VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 5 Mar 2009 23:55:00 +0100, Nico wrote:
~~Als 1 svb zo nodig vind ~~om de svb andere te onderbieden dat heeft het lid van een svb dat ~~onder bied een slechter vooruitzicht op de garantie kostprijs niveau ~~lange termijn ( als de slechte SVB dat al heeft ) Als de goede SVB de ~~deuren oplaat loopt de slechte vanzelf leeg.~~ Je gaat toch hetzelfde probleem oproepen, als wat er nu ook is: Stel je hebt 2 SVB's, met hetzelfde aantal leden en alletwee werkend op basis van (uiteraard) hetzelfde kostprijs-plaatje. De acquisiteur van de ene heeft mooiere blauwe ogen of i.d. dan de andere, dus haalt deze meer werk binnen. Alle leden tevree. Bij de ander niet, want de wachttijden worden langer als in de kostprijs berekend, dus: ofwel de kostprijs omhoog. Gevolg: nog minder werk, leden lopen weg naar het andere verband, en verstoren daar de idylle (er was nl. overcapaciteit in de sector: minderlading beschikbaar op de markt, dan er schepen zijn) Of het "slechte" verband verlaagt zijn prijzen, geld betekend meer als blauwe ogen, en het werk stroomt toe, zelfs meer, als waarvan de kostprijscalculatie van het verband op gerekend had: Alle leden varen zich klem om het ladingpakket weg te krijgen, hebben geen wachtdagen en maken, ondanks de lagere tarieven, meer winst. M.a.w., in een markt met overcapaciteit zullen, zelfs met kostprijsniveau als uitgangspunt, SVB's elkaar altijd onderbieden. Zelfs wanneer de overcapaciteit vermindert tot het niveau van de voor de binnenvaart EN verladers altijd noodzakelijke reservecapaciteit, zul je dat probleem houden. Groetjes, Jos. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
