VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Herald schreef:
Mensen, varende ondernemers, vraagt U zich wel eens af "waarom" het voor
ons als vervoerders zo slecht gaat?
Nee,eigenlijk niet want dat is volstrekt duidelijk: Slecht of niet kunnen
rekenen
jalouzie en kuddegedrag lijken mij de voornaamste oorzaken
En er was nog iets........oh ja de kredietcrisis maar zonder dat was het
ook
wel spaak gelopen.alleen wat later en wat geleidelijker.
Ik heb me wel vaak afgevraagd hoe het mogelijk was dat het zo lang goed
is gegaan en met goed bedoel ik dat we gewoon tegen redelijke prijzen
konden
blijven varen zo veel we wilden,ondanks al die toegevoegde,deels overbodige
tonnage.
Ik ben nog steeds verbaasd dat het niet veel eerder spaak is gelopen!
Volgens mij is dit een gevolg van geleide economie en de crisis versterkt
dit.
Complotten en samenzweringen dus? Kom nou toch! Ik heb de meeste van
je mails met belangstelling gelezen maar dit is echt onzin.
Het is vanuit Staatsbelang heel belangrijk dat vervoersstromen 'zonder
onrust' doorlopen.
Volgens mij is de staat meer gebaat bij ondernemingen die veel winst maken
zodat ze daar belasting over kunnen heffen..Een goed draaiend MKB is een
essentiele voorwaarde om de economie op gang te houden.
In een voor ons hele krappe vrije markt pikken de meeste van ons alles om
te
overleven, althans, denken niet anders te kunnen.
Geldt niet alleen voor ons maar voor heel veel bedrijfstakken
Als wij gezamenlijk zouden stoppen met vervoeren dan zouden binnen een week
passende maatregelen opgestart kunnen worden door de Nederlandse staat om
uit de problemen te komen. En ik vraag me sterk af of de EU dan twee jaar
tijd nodig heeft om maatregelen ter ondersteuning van het
beroepsgoederenvervoer te treffen.
Wat zijn 'passende' maatregelen ?
Ik heb er nog geen voorbij zien komen die én effectief én politiek haalbaar
én Europeawijd toepasbaar is en die ook nog eens recht doet aan de vraag
van
de
markt ná de crisis dus dat er straks ook nog kleine schepen zijn.
Daar komt nog bij dat wat voor de één passend is voor de ander juist
onoverkomelijke bezwaren met zich meebrengt.
Hoe zie je dat dan? Dwang van overheidswege?
De enige oplossing die gegarandeerd werkt is de meest pijnlijke dan duurt
de
pijn in ieder geval het kortst. Al het andere werkt volgens mij
crisisverlengend
en dat geldt niet alleen voor de binnenvaart maar voor de hele economie.
Wij als transportondernemers zitten in een soort keten. Om te overleven
hebben we elkaar allemaal nodig.
Wat nog komt weet geen mens maar ik heb nog helemaal niet het gevoel
dat ik bezig ben met 'overleven' hoor.
Het gaat een stuk minder als we de laatste jaren gewend waren maar
je bent volgens mij pas aan't overleven als je bent uitbezuinigd en dan nóg
maar net of net niet aan je verplichtingen kunt voldoen.Hebben wij ook
meegemaakt en is niet leuk kan ik je melden.
uit zijn om geld te verdienen. Op zich is daar niets mis mee ware het niet
dat daar lieden bij zijn die 'grof' geld verdienen over de rug van de
vervoerder die zich als een filantropische instelling in plaats van een
transport'ondernemer' opstelt. De handelaar is gebaat bij goed en snel
vervoer voor weinig geld. In een vrije markt waar overcapaciteit heerst
lukt dat prima. En is er geen overcapaciteit, dan creëer je die gewoon voor
de handelaar want die is daarmee gebaat.
Denk je nou wérkelijk dat er momenteel in de droge lading sector ook maar
érgens grof geld wordt verdiend ook de bevrachters vechten momenteel
om iedere cent en iedere kilo lading en als de markt gewoon zijn werk
mag doen zullen daar denk ik zéér binnenkort de eerste klappen vallen
en ik mag hopen dat de cowboys onder de bevrachters,de provisiejagers
die de naam bevrachter helemaal niet verdienen er het eerst en liefst
bij bosjes aan moeten geloven zodat de betere en integere bevrachters
kunnen overleven want die zijn er gelukkig ook.
Tijdens de laatste ESO vergadering is men wakker geschrokken van de
situatie
waar de binnenvaart zich intussen in bevind en heeft zij een crisis
werkgroep voor de binnenvaart opgericht. Volgende week zal deze werkgroep
uitgebreid vergaderen.
Ja ,ja,er zal de komende tijd wel weer veel worden vergaderd. De werkgroep
zal
daarna wel gaan vergaderen met ambtenaren van V en W en E.Z,dan wordt er
een commissie samengesteld die op haar eerste vergadering dan weer besluit
tot het instellen van een aantal sub-commissies die dan ......enz,enz.
En voor je 't weet ben je 2 jaar verder
Groeten,
Henk.
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
