VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
En wat te doen, als we (naar ik mag hopen) door deze dip heen zijn... Komen deze schepen dan ook weer terug van Brazilië naar Nederland? Welke tonnemaat wil je wegbrengen naar Brazilië 200 ~ 1350 Ton(?); óf 2000 ~ 3300 ton, + 4000ton, +5000ton eenheden? Het alternatief is dat we na de crisis, weer vrolijk flierefluitend (ho-sanna /he-sanna) een paarhonderd nieuwbouwers bestellen. Dit zou volgens mij alleen maar meer; de varkens-cyclus aanjagen. Je ziet hier; Ingrijpen in een vrije markt is altijd negatief: 1. De vrije markt is geen vrije markt meer! 2. Als ingreep uitgewerkt is, zit je met een verstoorde markt! (= ook geen vrije markt). Diep doorademen en kijken wie dit overleeft. Er zit niets anders op. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: "Jan Suijkerbuijk" <[email protected]> > > Hallo allemaal, > > Als er aan de wal een bedrijf falliet gaat houdt het op te bestaan. > Als een binnenvaartonderneming de bietenbrug op gaat vaart het schip > vrolijk verder. > Daar ligt het probleem. > Kun je dit niet oplossen door de schepen dan naar bv Brazilie te > exporteren, stond laatst nog een stuk van op de mailinglist. > Minister Koenders was ook al wezen kijken. > Met wat ontwikkelingshulpgeld en een beetje uit de slooppot moet dat > toch kunnen? > > Groetjes, * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
