VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Beste Allemaal, Wie er nu gelijk heeft (of indien het gelijk, zoals in het gemeen; ergens tussenin ligt) heeft weinig zin. We hebben sinds een aantal jaar een vrijwel vrije markt in de binnenvaart(m.u.v. enkele marktverstoringen als bijv. Staatsgaranties, etc.). Dit is dus HéT Plan: "Een Vrije Markt"; punt uit.. Het is net GoedeTijden / Slechte tijden. Of zoals nu; Eerst heel lang, hele goede tijden / Nu echt een tijdje alweer, een flink slechtere tijd.. En voor de deelnemers die iets bijbelvaster zijn: Lees maar het hoofdstuk: 7 vette jaren, 7 mageren jaren... Waarom doen wij dan nu net, alsof de wereld aan het vergaan is?.. Qua planmatige oplossingen: Alle plannen die ik langs hoor komen: 1. Ik geloof dat deze geen duurzame oplossingen geven. 2. Zijn opzichzelf ook weer marktverstoringen, dus wat te doen bij einddatum en/of als het plan uitgewerkt is?... Ik zit zo al een tijdtje, te prakkie-denken: Als een verlader voor vrij weinig nu vrachtwagens kan laten rijden, zal dan de prijs van vervoer op het water kunnen herstellen, vóórdat wegvervoer; a) Of helemaal falliet is; en/of b) er in het vrachtvervoer(op de weg) weer ook wat betere tarieven zijn. Weet iemand of de modal-split niet meespeeld; in de natte tarieven-markt?... Verder heb ik het gevoel dat het al een paar maanden bijltjesdag is. Een paar jaar lang hadden de schippers de makelaars/bevrachters (populair gezegd); goed beet bij de ballen. Vind je het dan gek dat er nu (nu de verhoudingen weer even een paar maanden omgedraaid zijn); oude en ook enkele niet al te oude, rekeningen worden vereffend. Er zijn er zelf een aantal die met genoegen, en deels ook zeer publiekelijk; de 'ballen' van de makelaar er zo bijkants vanaf gedraaid hebben. Mochten trouwens de bevrachters van deze situatie te veel als 1 blok van deze verhoudingen gebruik blijven maken; Dan wordt het tijd dat NMa en/of Nellie niet de scheepvaart moet gaan doorlichtten(is reeds gedaan); maar juist haar pijlen maar eens mioet gaan richten op de (vooral nederlandstalige) brij van Makeleaars en/of échte bevrachters in scheepsladingen... Los van een dergelijk onderzoekje(marktobservatie aanbod (natte) vervoersopdrachten), lijkt mij nu nog steeds het énige goede plan: Gewoon de markt zijn dingen laten doen! Alle andere plannen komen neer op het volgende: "Halverwege de wedstrijd de spelregels willen gaan herschrijven". Volgens mij valt een dergelijke actie niet te rijmen met fair-play... Mijns inziens moet je voor vrijwel alle genoemde 'oplossingen', de spelregels veranderen. Andere opmerking: Coöperaties moet je oprichten als het goed gaat, niet nu... Zoals het spreekwoord luidt: Het dak moet je repareren, als het zomer is... Los van een zonnig vaartochtje met toeristjes(wat ik direct weer ga doen); is het nog steeds erg ijzig in de Binnenvaart, Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. PS: Bodemtarieven wensen; dat is dus ook als 'vrije markt', maximale tarieven erbij krijgen!... Ik denk dat dit specifieke plan; pas echt destructief voor de toekomst van de héle Binnenvaart kan blijken, te gaan zijn!! Pas op uw zaak, C.Janszn. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
