VAART-bericht van: [email protected] (Hans-Peter)
Saamenwerkingsbond Bodemtarife
Die Idee ist ja gut, die binnenvvart bonden machen en vrachttableau.
Da staat R.dam Orsoy 2 eurotjes
R.dam Krotzenburg 3 of 4 of 5
R.dam Mannheim 6 of 7 of 8
ARA Thionville 7 of 8 of 9
Het is heel egal.
De tweede vraag ist doch, wie word de lading verdeelt??
Wie gaat laden??
Die eenige oplosing is die, als lading te wenig is zijn schepen te veel.
Als schepen te veel zijn, dan moeten en deel van deze weg.
De vraag ist aleen, wie bekomen wij ze weg.
Ok hier de eenige oplosing, de sloopaction.
Sloopaction.
Jeder meint doch, sein Schiff wäre zu wertvoll um zu sloopen.
Wie wertvoll ist denn ein Schiff?
Immer soviel wie man damit verdienen kann.
Wieviel kann man verdienen mit Frachten 3,75 ARA- Mosel, 4 Euro Grain
Mosel-Zeehaven, ok met leeganvaart van de nederlanden.
Wat kann man verdienen met leeg van Rotterdam naar Besch en da 1200 Schrott
laden für 3 Euro naar Neuves Maison?
Wat kann man verdienen met 1000 ts Ballastwater van Rotterdam (Mainz-Passau)
naar Budapest en da met 1800 ts a 25 Euro terug naar de rijn.
Wat zijn de schepen waard?
Ik zeeg:
1000 ts baujaar 1950 100.000,-
1500 ts baujaar 1960 200.000,-
2100 ts baujahr 1970 300.000,-
2500 ts baujaar 1980 500.000,-
2750 ts baujaar 1990 800.000,-
3200 ts baujaar 2000 1.200.000,-
Heute mag man lachen über diese Zahlen, am Jahresende wird man weinen, weil
sie stimmen.
Wie teuer muß also eine sloopaction werden.
Mit 300 Euro die ladetonne zijn we goed dabij, um 20% van de schepen te
sloopen.
Het problen zijn niet alle de groote schepen, het zijn ok die kleine, die te
sammen met twee en 3000 tonnenpartie vaaren. Omdat de aflossing en de rente
voor en ouder schip veel kleiner ist, konnen de ok goodkoper vaaren, en dat
maag niet.
En veele van de schepen die de eigenaar van dag niet will sloopen tegen en
goede premie, fallen in 2015 uit zonder vergoeding, omdat de kosten voor de
aanpassing an de nieuwe ijsen te duur zijn.
En beetje over de kerktoren kijken.
Groeten
Hans-Peter Duhr
MS Mosel
MS Silence
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
