VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Harm Bathoorn <triba...@...>
>
> On Tuesday 26 May 2009 06:14:13 Nico Evens wrote:
>> Chefren wijst de binnenvaart als collectieve dombo's aan omdat zij
>> onder de kostprijs aannemen.
>
> Neen, hij zegt dat diegenen die ONDER hun kostprijs aannemen de dombo's zijn.
Je geeft net zelf toe dat je ook onder de kostprijs vaart
> Jij maakt daar subiet de HELE binnenvaart van, alsof we allemaal onder onze
> kostprijs varen ....... Jij bent zelf die de hele binnenvaart over één kam
> scheren.
Het maakt verschil of je insinueert dat het opzettelijk of gedwongen doet
! Ik denk dat ik niet teveel zeg als ik beweer dat 90 procent van de
droge lading vaart in 2009 gedwongen onder zijn kostprijs vaart.
Zij het door de vrachtprijs zij het door de wachttijd.
>
>>
>> > De opmerking dat mensen die stelselmatig onder hun kostprijs (lees: met
>> > verlies) varen, dom zijn is niet nieuw. Ik denk dat jij dat ook
>> > regelmatig hebt geroepen.
>> >
>> > "kostprijs" is ook al zoiets vaags ........ Als wij dit jaar nog een
>> > reis of zes doen hebben we in elk geval onze kosten gedekt (dus privé ons
>> > natje en droogje begroot als in vorige jaren) en kan alles daar boven op
>> > naar het schip.
>>
>> Wat betekent dat in de volgende CCR overgangregeling correctie Harm
>> pleitte is.
>
> Hoe kom je daar nou bij? Daar voldoe ik al aan en de volgende is pas na 2015
> ..... dat geeft wat ruimte, hoor.
a. 6 reizen is een vaag begrip .
Met deze wachttijden kunnen 6 reizen R.dam Wageningen
al 4 maanden verstreken zijn.
6 reizen naar Seté en je leeft al
in november. Kan je daarna nog 1 reis doen voor je schip .
b. Ik kan wel zeggen dat na de vakantie ook alles is betaald ik kan
leven en de rest voor het schip is en dan lieg ik niet eens. Maar
1 gebroken zuigerstang of krukas in 2010 en ik kan bloemperken gaan
schoffelen. Ook dat hoort bij kostprijs-ondernemen
>
>> Niet alleen economisch , maar veiligheids technisch en nautisch
>> onverantwoord. Zoiets moet per direct de hoek in.
>
> Ik denk dat je nu de situatie op je eigen schip projecteert op de onze,
> anders
> zou ik niet weten hoe je bij die onzin komt.
Ik loop al lang genoeg mee om te weten wat onderhoud kost. Ik plan
nooit onderhoud totdat er iets stuk gaat maar zelfs met preventief
onderhoud en zeer jong gereedschap gebeurt het.
Met ontkenning repareer je geen scheepsonderdeel!!
> Kijk dat is nou precies waarom jij niet geschikt zou zijn als keurder (of
> eender welke functie met beslissingsbevoegdheid over een ander). Jij laat je
> leiden door persoonlijke emoties die niets met de zaak te maken hebben maar
> denkt wel daarmee een juiste conclusie te kunnen trekken.
Discussie onmacht . Mij persoonlijkheid staat niet ter discussie. Ik heb
geen contract met jou dus hou je oordeel maar voor je.
> Daar hoef ik geen nieuw woord (toch wel creatief gevonden) voor te verzinnen,
> dat heet "tunnelvisie".
>
>>
>
> --
> Geluk,
> HarM
Je wijkt af van het onderwerp. Ik bepaal niet of je schip word
afgekeurd. Dus mijn zogenaamde "tunnelvisie" is niet aan de orde.
--
Mvg
Nico
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
