VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Jozef Hompus" <[email protected]>
Ik was weer enige tijd uit beeld, maar zie vanavond de kriteria over
aktieve schepen:dat is toch niet na te gaan; jullie gaan uit van de
meldplicht in Millingen en het passeren van sluizen. Aangezien de
nederlandse vloot sowieso met afstand de grootste is van Europa is het
toch zo dat Nederlanders overal varen. Als ze dan een hele tijd
innerdeutsch varen of verderweg varen, danwel stilliggen, met welke
statistiek wil je die mensen opsporen? Ik ken kollega`s die het hele jaar
varen en niet beneden Mainz komen. Als ze dan in Mannheim leegliggen ipv.
in de Maashaven, hebben ze dan geen rechten of plichten tov. een
stillegregeling? Groetjes, Jozef.
Ho, ho. Om te beginnen eindigde ik dat bericht met: Het is zo maar een
gedachte.
Het bericht ontstond door de vraag van iemand hoe we zouden kunnen bepalen
wie rechten en plichten heeft. Daarop suggereerde ik:
Kijk of we gebruik kunnen maken van de IVS lijsten. In die context heb ik
ook uitgelegd dat er bij RWS een aktive en een inaktive databank bestaat. En
inderdaad, heb je gelijk, dat die schepen die jij als voorbeeld geeft best
wel eens op de inaktive lijst kunnen voorkomen.
Maar ik stelde ook voor:
Stuur iedereen, aktief of inaktief een nota. De echt stilgelegde schepen
maken dan wel bezwaar en kunnen dat ook aan tonen, zodat ze gecrediteerd
kunnen worden.
Strilleggen kunnen alleen de schepen op de aktive lijst. Ik zag de door jou
genoemde groep over het hoofd. Die kunnen zich uiteraard ook aanmelden
waarbij ze zal worden gevraagd de cijfers waaruit die aktive deelname aan
transport blijkt te overleggen.
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
