VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Ik had begrepen dat nieuwe kanalen en dergelijke op zich door de
overheid worden betaald. Dat kan je bij snelwegen niet echt zeggen
gezien de accijns op benzine en wegenbelasting.
+++chefren
klopt, in duitsland betaal je wel voor het varen op kanalen, aan de
andere kant als het wezel datteln kanaal in het weekeind maar 1 kolk
gebruikt ipv 2.
krijg ik ook geen korting op mijn kanaalkosten.
1 sluismeester zal wel geen 2 sluizen kunnen bedienen.
blijkbaar zijn 8 knopjes en 4 camera's te bedienen zo ingewikkeld dat
je daar minimaal 2 mensen voor nodig hebt.
vrachtwagens betalen geloof ik geen wegenbelasting, maar die rijden
wel weer op witte diesel, dus betalen aardig mee.
natuurlijk kan je de scheepvaart verplichten om bijvoorbeeld s'nachts
sluizen te laten paseren,
maar de B vaarders varen al dag en nacht,
dus enkel de a1 of a2 vaarders kunnen verplicht gaan worden om uit hun
normale bioritme gehaald te worden,
waarbij dan ook de ligplaatsen totaal gereorganiseerd moeten worden.
dan kan het dus voorkomen dat ik om 17.00 in ijzendoorn aankom en hier
recht heb op 8 uur ononderbroken rust. omdat ik dan 01.00 weer moet
varen
bij shell kreeg ik voor onregelmatige werktijden 30% op mijn loon
extra, en na 5 nachten werken kreeg ik 5 dagen vrij,
Als die onregelmatigheid toeslag in de vrachtprijzen verwerkt moeten
gaan worden, ontstaat er een leuke situatie.
oh nee, effen vergeten wij zitten in de scheepvaart doelstelling is
geen geld verdienen maar werk hebben
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
