VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 5 aug 2009, om 07:07 heeft roel en lydia het volgende geschreven:
VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]>
Johnny van Maren schreef:
Arme Roel,
U bent in de minderheid, U bent eigenaar, schipper directeur van
een onderneming.
Klopt, helaas zit ik in de minderheid. Zoniet hadden de tarieven
misschien nog enigzins op peil gebleven?
(Hoewel ik ook bestemmingen weet waar de grote gewoon niet kunnen
komen en het daar ook flink verpest is)
(waarschijnlijk meer dan 50% zelf eigenaar)
Was het maar waar! Slechts 30% Valt je vast flink tegen, maar we
zijn ook nog maar 2 jaar onderweg.
U heeft marge, en kan gerust heel wat vrije tijd nemen. en een
jaartje 0 winst is te overleven en misschien 2 jaar ook wel.
U...........?
Dat mocht ik hier zelfs niet zeggen tegen iemand die slechts 35 jaar
ouder is dan mij, dan mag JIJ dat woord zeker niet tegen mij
gebruiken. Ik ben namelijk nog maar een snotneus, zo gezegd ;-) .
het is moeilijk mensen in te schatten op basis van een forum....
in je teksten en uitlatingen kan ik me redelijk vinden, en veel mensen
met jouw gedachten gang zijn vaak een stuk ouder,
Dat er dus ook jongere zijn, met in mijn hoofd de juiste manier van
ondernemen schept toch hoop.
U verveelt zich waarschijnlijk als u een week of 2 stilligt en gaat
dan maar een reisje doen.... (ik herken het gevoel van vroeger)
Ik verveel me niet snel. Heb veel verfwerk (wat ik allemaal zelf
moet doen) en daarnaast ook nog wat interressante hobby's. Ook ben
ik dol op leuke dingen doen en hebben we aardig wat leuke sociale
contacten, waar we graag wat tijd mee investeren, dus dat reisje
doen we dan ook gewoon, omdat er ook bij ons brood op de plank moet
komen. Wel wacht ik liever een week om een reis van 8.000 Euro te
doen dan dat ik er 2 van 5.000,- doe. Die ruimte hebben we dan
gelukkig ook, om dit zo nu en dan eens te gokken. (wat ook niet
altijd lukt)
kon namelijk mijn eigen naam niet gebruiken,(heb ook aan nieuwbouw
gedaan, gisteren gehoord dat gelijkwaardige schepen nu ook al voor
5 ton goedkoper aangeboden worden dan dat ik
een jaar eerder betaald heb, wel voor made in china ipv Nederland,
maar toch)
ik vaar wel niet hart, maar zit helaas ook niet meer in Uw
situatie...
Ik ben misschien ouderwets, maar vind het niet meer dan normaal om
een buffer te hebben waarmee je inderdaad een slechte periode moet
kunnen overbruggen. Het valt mij vies tegen hoe snel veel mensen in
de problemen komen. Dat wijst er voor mij op dat die bedrijfstak
toch ook niet zo heel kerngezond was volgens mij.
Ik denk dat als we onze plannen allemaal zouden baseren op de
insteek van "die oude grijsaard" van jou ;-) we nu toch niet
zo diep zouden zijn gezonken, maar hadden we met z'n allen spontaan
een heel park van centerparcs afgehuurd, tot de prijzen weer
acceptabel zouden zijn.
dat zijn ook mijn woorden, Maar wat is een gezonde buffer???
het is niet zo als bijvoorbeeld uw schip 4 ton kost en er 40.000 per
jaar overblijft dat dan bij mij het hetzelfde overblijft, dus bij
schip 4 miljoen 4 ton.....
als ik met mijn oude schip een maandje stillag, koste dat een 12.000
euro.
nu ongeveer 5 maal zoveel.
dat haal je niet meer in twee reisjes in...
duurt een half jaar.
dat is het verschil in marge.
Als dan nog het staal goedkoper word, zeg maar een halve ton.
een ton of 3 marge op een nieuwbouw verdwijnt.
en door de crisis de handelswaarde nog met een half miljoen afneemt.
daar is niet tegen aan te bufferen.
of we moeten ons zelf als een bedrijf investering met zeer hoge
gevaarlijke investeringen zien,
een soort hedge funds...
maar dan moeten we daar ook de vrachten op berekenen, marge's van 10
procent op basis van aankoopprijs....
dan word het 10 euro per ton naar Krotzenburg....
stel er is geen staatsgarantie, en of over taxatie?
en je moet bij een schip van 4 miljoen dus 8 ton zelf op tafel
liggen... vanuit een oudere onderneming.
dan kan je dat doen en alles verliezen,
maar ik praat ook vaak met mensen aan de wal. en zowel bij jan met de
pet, als bij de normale HBO,ers en eerlijke advocaten.(uurtje
factuurtje)
is 8 ton ook veel geld.
als je daar netjes belasting van betaald, (aftrek pensioen gat, en
andere legale fiscale mogelijkheden)
Kan er 6 ton netto overblijven...
Dat betekent in mijn geval, in Duitsland een betaalde villa van 1600m3
1000 meter grond, 3 kelders,2 badkamers, 5 slaapkamers,zwembad en nog
meer overbodige luxe.
dan blijft er nog 2 ton over, zeg maar op veilige basis 10.000 euro
rendement per jaar.
ik en mijn vrouw, 2 patententen....
niet overdrijven maar houd het op 2 maal 2500 netto voor 2 weken werk
en 2 weken vrij
dus ongeveer 5.800 netto per maand uit te geven in 14 dagen.....
puur hypothetisch. porsche 911 cabrio in duitsland 1000 euro in de
maand in de lease
maserati quarto porte 1120 euro per maand.....
mercedes e250 met alle optie's 550 euro per maand.
maar in geval van nood via E-sixt een smart voor 110 euro per maand.
En als het slecht met de economie gaat, heb je zoveel marge dat je met
fiets en matrozen baan ook nog goed kan leven.
Volgens veel van mijn kennissen aan de wal. moet je dan inderdaad
helemaal gestoord zijn om vrijwillig dag en nacht op een schip te gaan
zitten voor vaak veel minder.
achteraf kijk je een koe in zijn r....t, en binnenvaarders zijn op dit
vlak inderdaad prettig gestoord.
De enigste Hbo'er tot nu toe die wel begrijpt dat ik nog vaar, is een
KLM piloot,
die liever schipper was geworden,,,
helaas kunnen we niet tijdelijk van patenten en brevetten ruilen.
Hij kan trouwens wel varen, maar ik vliegen met passagiers, lijkt me
niet zo'n goed idee.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
