VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Hoi Peter, Bedoel je de berekening van iidesk, of bedoel je de laatste versie van de berkening van meyer, die ik(wij) hebben opgeleukt.. In dat laatste geval; Wat is precies je vraag? Wellicht kan ik je dan helpen..... Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> > > Peter en Florianne Kruijt schreef: >> >>> Ik vind dat je absoluut niet moet worden afgekat om wat je hier >>> toegeeft maar het is wel =heel= erg en belangrijkste onderdeel van >>> het probleem. >>> >>> +++chefren >>> >> >> Je heb helemaal gelijk. Ik weet dat, en met mij weten een heleboel >> dat. Ik probeer het beste er uit te halen, en dat kost nog wel eens >> tijd. En die tijd krijg je nooit meer betaald. Als je een paar >> weken/dagen leeg gelegen hebt, krijg je die weken/dagen niet meer >> vergoed met de eerste reis die je daarna aanneemt. En dus werk je al >> gauw onder je kostprijs als er weinig werk is, je niet alles wilt >> aannemen en er lege tijd ontstaat tussen de reizen. En dat kan je met >> kennis niet veranderen, denk ik. Als dat wel zo is, ben ik wel bereid >> om dat te leren hoor! >> >> Groet, >> Peter >> >> >> > Gaat je ook nooit lukken en dat heet verlies dragen. Maar zorg er op z'n > minst voor dat je tijdens de reisduur minimaal je kostprijs hebt > > > > Nu weer gezien dat er iemand leeg van Terneuzen oploopt naar de Neckar, > maar goed geen lege tijd. Ik heb weer eens voor de afwisseling 8 dagen > leeg gelegen in Bremen, ga nu met een waardeloze reis naar Leer, maar > kom inclusief lege tijd wel op hetzelfde daggeld. > Ook kan nu iedereen ook zelf narekenen ( of zouden ze moeten kunnen) > dat de in het gangboord standaard genoemde kostprijs per dag voor een > nieuwe 110 meter geen 1500 maar rond de 2400 euro is, kun je in mijn > optiek voor een bedrag van 500 euro of minder helemaal niet meer los > maken, maar erger heb je jezelf jaren lang in de zak gezeken. Wel een > reden om in paniek te raken. > > Overigen vind ik dat bij de online kostprijs berekening de mensen met > een man/ vrouw bedrijf in de dagvaart en altijd aan boord er wel heel > karig af komen betreffende het loon (14/16 uur per dag en geen > overuren?), of ik begrijp de opzet verkeerd en moet ik daarnaast ook nog > een schipper en matroos invullen? Wij rekenen voor ons zelf het dubbele. > > > Peter * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
