VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
uit de schuttevaer.
En voorlopig blijft die portefeuille volgens Duijzer ook nog wel even
doorgroeien. Met alle schepen die momenteel nog in aanbouw zijn,
of besteld en nog als casco onderweg naar Nederland, groeit de
binnenvaartvloot binnen nu en eind volgend jaar nog eens twintig
procent.
20% meer scheepsruimte in 1 jaar?
die allemaal dag en nacht willen cq moeten varen.
Daarmee kun de dus 40% van de markt vervangen die in de A1 vaart zit.
ook las ik
Hij wijst bovendien op positieve signalen uit de sector. Duijzer: ‘We
zien heel voorzichtige tekenen van herstel en dat de bodem in de
vrachtprijzen achter ons ligt.
En we krijgen weer meldingen van binnenvaartondernemers dat ze hun
rentelasten weer kunnen opbrengen.
Goh wat een goede ondernemers, ze kunnen hun rentelasten weer
opbrengen? maar zijn dus in de tussentijd
marktverziekende concurenten van de schepen die wel betaald zijn.
Natuurlijk gaan ze geen schepen openbaar verkopen ze gaan echt niet
snel een miljard afschrijven op hun leningen,
In de meeste nieuwbouw zit ook nog eens een miljoen staatsgarantie?
hoe hoog zou de totale strop voor de banken en de overheid zijn, als
de schepen die te goedkoop varen. voor bijvoorbeeld de helft van de
oorspronkelijke waarde
verkocht worden?
john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
