VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Waarom zou je die nieuwbouw stil laten liggen,
deze mensen hebben gekozen om nieuw te bouwen, en om er de eerste 10
jaar flink tegen aan te gaan.
zodat ze het op de lange termijn beter krijgen....
De kleine schepen stil liggen heeft weinig zin. want wat er komend
jaar nog geleverd word. vervangt heel die kleine vloot in
vervoerscapaciteit
Hoeveel oude nieuwbouwers van 10 tot 15 jaar bestaan er? in procenten
van de vloot?
deze mensen hebben al 10 tot 15 jaar hard gewerkt. als het goed is hun
schip voor de helft terug betaald.
deze mensen hadden vorig jaar op papier heel veel overwaarde en
opzichte van de verkoopprijs nu. (waren in door normale ogen bekeken,
eigenlijk vaak miljonair)
hier hebben ze misschien wel 30 jaar voor gewerkt.
deze groep word nu ook het hardst getroffen.
ze verliezen als het zo door gaat veel meer geld en tijd, dan de jonge
mensen die met opgeklopt eigengeld en staats steun. Die met eigenlijk
heel weinig eigen geld begonnen zijn.
Tevens zijn de prijzen van de nieuwbouw (zover ik weet) van gulden
naar euro's gegaan de laatste 10 jaar.
Dus het is veel goedkoper om een oude nieuwbouw van 10 jaar oud? stil
te liggen misschien toen gekocht voor 5 miljoen gulden, nu nog 2,5
miljoen gulden schuld.
dan een nieuwbouw van 5 miljoen in Euro's ????? (fictieve getallen)
En het is eerijker. diegenen die al 10 tot 15 jaar zich de pleuris
werken, hebben in mijn ogen eerder recht op betaald stilliggen dan
diegenen die net begonnen zijn.
Nieuwbouw stilliggen gaat pas.
als 100 nieuwbouwers gewoon de sleutel aan de bank teruggeven,.
staat 1 miljoen staatsgarantie kwijt,
de bank 1 miljoen verlies.
de eigenaar gemiddeld (de goede nagelaten) een paar ton???
dat staat niet tegen het verlies wat een oude nieuwbouwer gaat
verliezen.
en dan via opa, oma, kind, hond, cavia het schip terugkopen met Bv.
Gmbh of SARL. voor die 2 miljoen minder.
(van zulke uitlatingen gaan de bankdirecteuren slecht slapen, die
laten je liever 10 jaar aanmodderen om hun geld veilig te stellen)
Ook moet het mogelijk zijn dat de oude nieuwbouw die voor de helft
betaald is. te verkopen aan eigen bv.
indien de schepen nog meer dan 50% van de waarde van vorig jaar waard
zijn.
en met deze nieuwe eigenaar. opnieuw een aflossing te kiezen van 20
jaar. zodat zijn aflossings kosten dus veel lager worden.( de helft
ongeveer)
zodat deze mensen van een lagere rente kunnen genieten, en wat meer
buffer hebben om de komende 3 tot 5 jaar door te komen.
(dit zijn zomaar wat hersenspinsels)
groeten john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
