VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo ,
> VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <meijer.scheepva...@...> > > Bla,bla,bla........................ > de groeten hoor! Herke Precies Herke . Zo denkt een opdrachtgever die moreel defect is. Juist omdat hij er niet het zelfde straatje woont. Omdat zijn kinderen op een andere school zitten en omdat hij niet in dezelfde hobby/sportclub zit. Pas als "opdrachtgever" door die kleine gemeenschap als moreel defect word gezien en word gemeden en het effect kan krijgen op zijn eigen leven word het een punt. Het is de balans tussen hebzucht en leven en laten leven !! Het verschil met waarbij zowel opdracht gever als uitvoerder met plezier naar het resultaat terug kijken. Het is zeker waardevol als er 2 de reële kostprijs weten maar als er maar 1 opdracht is valt er toch één om. Pas als de opdrachtgever inziet dat de service van morgen alleen kan worden uitgevoerd door het gekwalificeerd personeel van vandaag zal die uitvoerder vandaag wel moeten overleven anders heeft de opdrachtgever morgen geen service meer. Ik reken erop dat als de koude sanering een feit word dat, op een enkeling nagelaten , alle schepen ouder dan 40 jaar en kleiner dan 1500 in de smeltkroes verdwijnen of woonschip worden met desastreuze gevolgen voor de mobiliteit. Het voorkomen van een infarct van mobiliteit is geen verantwoording van de marktpartijen en dus ook niet van de beprijzing van transport. Als het van algemeen belang word geacht dient de overheid hier zijn verantwoording te nemen. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
