VAART-bericht van: "Anton Visser" <[email protected]>
Om met de laatstgenoemde parij verder te gaan: In de scheepsmakelaardij
gaat
het landelijk ook niet geweldig en als je het niet heel lang doet, zijn de
financiele reservers klein of niet voorhanden. Dus heb ik niet gewacht tot
het te laat is, maar heb een afspraak gemaakt met de belastinginspecteur.
Details zijn niet belangrijk, maar de uitkomst wel. Er is mij aangeboden
door de inspecteur dat hij de invordering over de ontbrekende betalingen
van
het eerste half jaar 2009 tijdelijk wil bevriezen. Omdat er nog een paar
betalingen stonden aan te komen, heeft hij mij verzocht om te reserveren
voor de tweede helft van 2009 en eerst met mijn vrouw 'af te rekenen' ;- )
Jawel, de menselijke kant van de Belastingdienst!
Als een schipper het voor elkaar krijgt om bij de bank twee jaar
opschorting
te krijgen van zijn hypotheekverplichting EN een bovengenoemde afspraak
met
de Belastingdienst kan maken, dan is zijn/haar financiele druk toch weg om
tegen elke prijs te (moeten) varen ? Dan kun je toch een 'vuist maken'
tegen
te lage tarieven en zelfs INDIVIDUEEL! Scheepvaartbedrijven die financieel
gezond zijn hebben deze regeling niet nodig, maar wel een hoger en
kostendekkend tarief. De bevrachters kunnen dan weer terug naar hun
opdrachtgevers voor kostendekkende tarieven. Een dergelijke oplossing kan
de
hele Binnenvaart dienen, zonder dat het organiseren van crisismaatregelen
voor de totale Binnenvaart nodig is. Want wie dat lukt is een kei!
Veel wijsheid gewenst,
Roelof Kingma
Roelof,
In eerste instantie heb je natuurlijk gelijk , het is crisis dus moet het
motto zijn bezuinigen , bezuinigen.
Een andere zaak is dat wij nu niet plotseling van onze taak zijn ontheven om
met moderne schepen op de losplaats te verschijnen.
Laten we eens een sleepschip met 12 ruimen (als die er nog zijn??) naar
Krotzenburg slepen om te laten zien wat je voor hun prijs mag verwachten.
Er zijn stemmen op gegaan dat schepen nu eenvoudig te duur zijn , dat kan
zijn , maar we moeten ook niet vergeten dat er vraag was naar vernieuwing
van de vloot.
Mijn idee was een bekende Nederlander (ex. politiek) aan te trekken , die
alle partijen gaat uitleggen dat er voorwaarden zijn aan het gebruik maken
van onze moderne vloot.
Prorail wil dat per 1 jan. de vervoerders hun materiaal op orde hebben
gebracht , wij hebben niet zo'n waarschuwing in de zak , voor de binnenvaart
is dat ook niet nodig , wij zijn op orde , daar mag dan ook een prijs
tegenover staan.
Wij denken maar steeds dat we met opleg regelingen of vuisten maken
kunstmatig onze vracht omhoog moeten zien te krijgen , maar we zouden simpel
middels een (vertegenwoordiger/ambassadeur) onze voorwaarden c.q minimum
prijs kenbaar moeten maken.
Overigens denk ik dat we daarvoor een autoriteit nodig hebben , die ook bij
de politiek aanzien heeft , die namens ons allemaal kan spreken.
Mijn voorbeeld waar Jongerius spreekt namens 60% van de bevolking was om aan
te geven dat het dus kan 40% slikt het moeiteloos en past zich aan , en moet
zich overigens aanpassen zoiets heet geloof ik democratie.
Vriendelijke groeten,
Anton Visser
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
