VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Las hier laatst een goed idee. 1. Stel een samenwerkingsverband samen(of pool, of wat dan ook), en blijf onder de NMA grens van .. ton. 2. Huur per verband een 24-uurs beschikbaarheidsdienst in, en wacht op de aanbiedingen van de bevrachters. Bevrachters worden niet meer gebeld, dus worden zenuwachtig << oeps >>; moeten gaan gehoorzamen aan de wetten van de vrije markt. Ik denk dat vooral bij de bevrachters(etc.) hier een heel groot probleem zit: Gehoorzamen! Aan marktomstandigheden of aan wat dan ook. .. << oeps : weer geen constructieve gedachten >> Linksom of rechtsom; als je als sector geen kostprijs kunt uitonderhandelen (+10% à +15% voor risico, herinvesteringen en (God verhoede .. ) een beetje winst). Dan is mijn conclusie: De varende schippers hebben onvoldoende marktmacht in de keten! De keten-regie; daar hoor ik nu te weinig over! Dit soort regie uitbreiden kan je alleen met eensgezindheid (dus ook hogere kostprijs bereken bij 220 i.p.v. 321 vaardagen gerealiseerd/ te verwachten in 2009/2010): 1. Samenwerken in je groep in de keten! 2. Keten uitbreiden in jouw hand(Bevrachting overnemen en rechtstreeks met vragende parij gaan onderhandelen. En dáár zou de NMA ook eens zijn mond over open moeten doen!! Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
