VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> Henriette,
voor de goede orde: Het antwoord van Jos was niet helemaal compleet. Belangrijk punt voor de ladingaanbieders was, zeker gezien het grote oppervlak van Frankrijk (daarnaast was er zelfs een site-pagina voor aanbiedingen in het buitenland) dat ze van werk, dat ze aanboden, wisten, dat schippers, waar die zich ook bevonden, konden zien, waar er lading was. Ze hoefden dus niet stad en land af te bellen, om een schip te vinden. De lijst van lege schepen was voor de bevrachters niet rechtstreeks in te zien, om te voorkomen, dat men rechtstreeks een schip ging zoeken. (De essentie voor de schipper: Een redelijk tarief in stand houden, waarbij degene, die het langst leeg was, de eerste keuze had.) De bevrachter mag zijn eisen stellen betreffende het schip, daarna biedt het CIS een geschikt schip aan. C.I.S. staat voor Cale Info Service, d.w.z. dienst(verlening) betreffende (lege) scheepsruimte. In die zin volledig in orde betreffende de mededingingsregels. Groetjes, Jos. On Thu, 3 Dec 2009 14:55:55 +0100, Jos Meijer wrote: ~~Ze konden vanuit hun kantoor inloggen op de server en werk aanbieden en ~~kregen altijd schepen tegen een redelijk voorspelbaar tarief. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
