VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Martin Albrecht" <[email protected]>
Beste John,
Ik zal je even helpen .
135 m.
Rotterdam - Krotzenburg : 3000 ton x 3.65 euro = 10.950,00 euro
Provisie 5 % -
547,50 euro
Gasolie 14.000 l. x 0.380 =
5.320,00
euro
Havengeld Rotterdam (4000 ton) 380,00
euro
Netto vracht =
4.702,50 euro
60 vaaruren = 2,5 dag
1 laaddag + 1 losdag = 2 dagen
totaal 5 dagen
Dit maakt 940,50 euro per dag .
En dit met een continubemanning en optimistisch gerekend .
Iemand die in de branche zit zal wel beseffen dat dit te weinig is .
110 m.
Rotterdam Krotzenburg 2400 ton x 3.65 = 8.760,00 euro
5% Provisie = 438,00 euro
Havengeld Rotterdam (3000) = 285,00 euro
Gasolie 11.000 l. x 0,380 = 4.180,00 euro
Netto vracht = 3.857,00 euro
5 dagen = 771,40 euro per dag .
Kostprijs van een 135 m bedroeg in 2002 ong. 1.000.000 euro meer dan 110
m.
In 2008 was het verschil rond 1.500.000 euro
Lening op 20 jaar aan 5 % rente .
1.000.000 / 20 j. = 50.000 euro
1.000.000 à 5 % = 50.000 euro
totaal = 100.000 euro
1.000.000 : 365 = 273,97 euro .
Voel je hem komen ? Het verschil van de opbrengst was 169,10 euro .
En het verschil van de verpliching aan de bank is 273,00 euro .
Dus een 110 m kan goedkoper dan een 135 m .
Rotterdam - Krotzenburg 1450 ton x 3.65 = 5.292,50 euro
Provisie 5 % = 264,62
euro
Gasolie 9000 l. x 0,380 = 3.420,00 euro
Havengeld (1650 t.) = 156,75
euro
Netto vracht = 1.451,12
euro
Netto per dag over 5 dagen = 290,22 euro
En dit slaat alles !
Een 1650 tonner uit het jaar 1989 .
Aankoopprijs vorig jaar 4.000.000 euro minder dan de 135 m.
Om makkelijk te rekenen over 20 jaar (is niet realistisch om een
tweedehands
over
deze termijn in hypotheek te nemen)
4.000.000 / 20 j = 200.000 euro
4.000.000 à 5 % = 200.000 euro
totaal = 400.000 euro
400.000 euro / 365 dagen = 1.095,89 euro dat dit schip minder voor de bank
moet opbrengen .
De opbrengst lag 650,28 euro/dag minder .
Dit klinkt raar maar is wel de werkelijkheid .
Dus even opletten met de uitspraak van een kleiner schip kan niet
goedkoper
!!!
De netto opbrengst van deze 1500 tonner klinkt zo belachelijk dat deze
daar
niet voor los maakt .
Hoe belachelijk is het dan eigenlijk wel waarom de grotere dit dan wel
doen,
want deze komt
meer tekort dan het Kleine schip .
Mvg.
Martin Albrecht
Ja en dan komt het .
Als je hier op het forum schrijft dat de grote schepen de markt verzieken
heb je het
gedaan en krijg je een prive e-mail dat we op moeten houden de grote schepen
de schuld te geven .
Maar zoals jij het hier steld is het wel zo !
Bedankt voor je uitleg .
En de grote jongens veel plezier met het voor niks varen .
In plaats van een beetje mentaliteit te tonen .
Je kan beter gaan samen werken en op toerbeurt een reis gaan doen
die wel kosten dekkend is !
Maar we praten tegen de kolen die ze liever voor niks wegbrengen
dan dat er geld aan verdiend word !
Veel suc6
Mvg Roel Koopmans
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
