VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Hans, Het gaat er mij om dat ik als Nederlandse kapitein niet op de Westerschelde mag varen als het zicht minder dan 1000 meter is,terwijl ik dat vroeger met m,n eigen schip wel mocht, een Oost-Europese schipper mag wel met een koppelverband over de Westerschelde varen al heeft hij 6 kegels in de mast. Maar nu zit ik in de stuurhut van een passagiersschip en kan en mag ik ineens niet meer over de Westerschelde varen in de mist zeggen de hoge heren, ik vind deze regeling belachelijk voor woorden. Stel je voor dat men gaat zeggen dat schepen die zout varen niet meer op de Gelderse IJssel mogen varen in de mist terwijl jij dat al jaren doet,, maar nu mag het ineens niet meer,hoe zou jij je voelen? Groeten Jan Tensen
Dat kan niet gebeuren omdat dat een discriminerende maatregel zou zijn binnen de groep droge lading. En dat mag niet. Maar of het me past of niet, ik moet me in de mist ook houden aan het rechtsverkeer. Ik heb al eens gevraagd of Nederlandse 110 meter schepen dat zelf mochten bepalen, maar nee, dat kon natuurlijk niet.
Dat is toch een beetje appels en peren vergelijken. De overheid vind blijkbaar het varen met passagiers, MENSEN dus, van een andere orde dan het varen met natte/droge lading. En formeel moet die oost Eu schipper van dat kegelverband of Engels of NL spreken en verstaan, ook met lading iplv passagiers. Dat dat dan weer niet gehandhaaft wordt is een ander verhaal. Overigens begrijp ik dat er op korte termijn wel gehandhaaft gaat worden, immers ik las een kreet: "in het andere geval nemen ze maar een loods"
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
