VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Hallo vaarters, heer van Donk,
VAART-bericht van: "Johnny v d Donk" <[email protected]>
Van zo'n bericht gaan mijn tenen krom en zakt mijn broek af.........
Heren collega`s
Weet niet maar de laatste tijd zie ik steeds meer berichten van, Een spoor
terminaal hier erbij en daar erbij
Subsidie voor spoor hier en daar.
In Duitsland word al jaar in jaar uit miljoenen uit gegeven aan het spoor.
En daar staan de goederen treinen niet stil.
Wanneer je de media een beetje volgt weet je dat er in DL alleen al 30.000
wagons stil staan.
Wel de scheepvaart sperring hoogwater laagwater ijs sport en spel vuurwerk
enz enz
Dat word, Of je zal haast zegen, Net maffia praktijken genoemd
Als de vaart er in zit moet je weer op de rem
Hier in Nederland het zelfde
Hoor je dat goederentrein stil staan?
Ja, alom
Je zeg het zelf al wij moeten haast voorniks de kolen naar boven brengen.
En prijs afspraken er overmaken mag en kan niet volgens diverse mensen.
We MOETEN helemaal niks, van niemand. We doen het ervoor, zo stom zijn we
dus. Wanneer iedereen z'n kostprijs zou vragen was het probleem opgelost,
slimme jongen. Ik hoor om me heen dat er van de week voor Euro 2,50 KVBen
met 5000 ton naar Karlsruhe zijn. Met een verbruik van ca 20-22 cub olie.
Dan ben je toch niet goed bij je hoofd?
Hoe veel kolen ga er nu al per spoor.
Ja dat is een nieuwe, niet de nieuwbouw, de cowboy's, de oude kleine, de
grote nieuwe, de banken de bervrachters maar nu heeft het spoor het
gedaan..........
Nee wij schippers die hun bedrijf groot en klein duur of goedkoop,
Zij hebben dat voor de meesten zelf zonder veel steun van jan de staat op
gebouwd.
O, en de staatsgarantie dan? En de afschrijvingsfaciliteiten?
Nee tussen die praktijken kommen wij niet tussen daar kan je van alles op
denken
Je leest blijkbaar de media niet. Je heb vorige week kunnen in Schuttevaer
kunnen lezen hoe het werkt. Er wordt gewoon betaald wat de markt vraagt. Is
dat niet duidelijk genoeg? Vraag dan ook je kostprijs, verd.........
Wat je zou moeten doen...........? Gebruik maken van de ruime rente
bijschrijving welke banken - naar ik verneem- thans toepassen, een uitkering
aanvragen en de boot tegen de dijk gooien. Daar kon je op lange termijn wel
eens beter mee uit zijn dan met stug doorvaren. Overigens ben ik van mening
dat de banken aan het verlenen van rente bijschrijving een verplicht
stilliggen zouden moeten koppelen.
We hebben alle mogelijkheden nodig om de vrachten omhoog te krijgen. Daar
kan alles bij helpen:
SWVB,
stillegregeling,
info site's als Logos en Eubo.
Daarbij moeten we helaas laveren onder het toeziend oog van de NMA. Maar
over de vraag of je wel of niet gaat laden tegen een kl*te vracht hebben zij
niks te zeggen.
Dit zijn zaken welke de hele sector aangaan, het macro gebeuren dus. Wat
banken ( en bijstand) nu doen is puur enkel en alleen naar het micro niveau
kijken,, de indivivuduele schipper dus. Schepen laten doorvaren met rente
bijschrijving en / of een uitkering. Dat staat haaks op het macro belang.
Immers die mensen met bijstand en of rente bijschrijving kunnen het qua
liquiditeit zo wel lang volhouden, zij hebben vrijwel geen kosten een kunnen
voor volk en vaderland door de ruimte de vrachten laag blijven houden.
We zijn nu gewoon bezig met:" doorvaren tot het op is". een al lang, de
binnenvaart degedicht adagium, wordt nu werkelijkheid. Immers zij die wel
reserve's hebben/hadden betalen daaruit de rente tot - inderdaad- het op is.
We doen het allemaal gewoon helemaal zelf. Sluit je aan bij die collega's -
ja ze zijn er, maar helaas nog veel te weinig- die inderdaad tegen de dijk
liggen en het verder verdommen om tegen deze vrachten het "zwarte goud" weg
te varen,
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
