VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Tue, 9 Mar 2010 10:06:57 +0100, chefren wrote:
~~Er wordt wel gevaren maar ~~het is minder waard, het schip verslijt er van zonder dat het wordt betaald. ~~Autokraan gaat kapot en wordt niet meer vervangen, auto verkopen want niet ~~echt nodig voor de basisfunctionaliteit, harde vorm van tering naar de nering ~~zetten. Is toch een aardige analyse: Het breekpunt blijft de rentelast op vreemd vermogen en daarnaast de mate van bereidwilligheid, om in slechte tijden de buikriem aan te halen. Als je in een goede tijd ervoor zorgt, dat de essentiele delen van je bedrijf in goede staat blijven, kun je in slechte tijden in ieder geval blijven varen. Desnoods met een 2e. hands Charadetje aan dek, en met autoplanken wanneer de kraan het begeeft. Of zonder radar, en zonder vakantie(s). Maar als de rentelast te hoog wordt wegens een hoge financiering, heb je zaken niet meer in eigen hand. Maar ik vind het daarom niet minder erg voor de mensen, die er momenteel sociaal aan onderdoor gaan, omdat ze zijn opgegroeid/opgevoed in een wereld, waarin geld gewoon moet rollen en je wel heel eigenwijs moest zijn, om niet met de stroom mee te roeien. Groetjes, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
