VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo ,
>>Nico >> Maar het natuurlijk wel zo dat diegene die de wet niet overtreed niets te >> vrezen heeft !! > Degenen die dat geloofd is pas echt een sukkel. Natuurlijk zal ( nog) > eens je onschuld in een onderzochte zaak (waar je aan gekoppeld wordt > enkel en alleen omdat je volgens je AIS ter plekke geweest zou kunnen > zijn) bewezen worden maar de ergernis, onwil en bureaucratie waar je > op dat moment ( soms jaren lang) tegen aanloopt mag je best vrezen. > Denk bv eens aan een verplaatsing in een haven die niet in je > vaartijdenboek vermeld staat, of een olie vlek waar je door je AIS aan > gekoppeld wordt, of schade aan een steiger, of schade aan een jacht > welke door golfslag veroorzaakt zou zijn, of....................... > .....................................Heb je al zonder dat het misschien > ooit tot een zaak komt een hoop ergernis en een aantekening in je dossier Ik denk dat er zonder dat er een opsporingsambternaar aan te pas komt die iets vaststelt het wel meevalt. Pas als louter administratieve boetes worden geaccepteerd word het een probleem. Zolang dat laatste niet het geval is hebben ze voor elke overtreding toch een ambtenaar nodig en dat kent zijn grenzen. Overigens zou ik ook daar maar aan wennen want aan de wal is dat al heel normaal. Ikreeg pas een boete omdat mijn oldtimer nog niet APK was gekeurd . Die staat echter al een half jaar in opslag voor restauratie en dus niet op de openbare weg. Niets mee te maken. administratief gezien bent u ermee op de weg als u hem niet hebt geschorst ;-( Wat betreft verhalen. Aangezien er voor elk schip geen eigen meerplaats is ga ik in een dergelijk geval naar de rechter en ga ik het dus ook niet in mijn vaartijden boek vermelden. Alles korter dan 1 uur is komt er niet in. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
